厂商指导价区间（万元）：26.98-37.68
推荐理由：多变的车内布局，较高的配置水平。
夏朗的整体风格是属于耐看阵营的，它没有使用浮夸的线条来吸引眼球，而是采用了我们极为熟悉的大众式家族设计，令人挑不出一点毛病。
依然是我们熟悉的大众内饰风格，左右对称的设计。并没有像许多MPV车型那样把挡把放置在中控台上，因此夏朗整个中控台布局可谓非常“轿车化”，降低了上手难度。
配置方面，夏朗全系标配了例如前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、电动侧滑门、倒车视频影像、定速巡航、腰部支撑调节、中控台彩色大屏、自动头灯、后排遮阳帘和温度分区控制等配置，看来在配置方面夏朗一点都不含糊。
身高176cm的体验者在驾驶位座椅最低时，头部空间达到了一掌，表现非常不错，能够满足绝大部分人的驾驶空间需求。
在不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在第二排乘坐时，其头部空间也达到了一拳。
第二排座椅支持前后调节，第二排座椅位于最靠后的位置时，腿部空间为一掌两指，将第二排座椅调节至最靠前的位置时，依然拥有两指的腿部空间。
同一名体验者在第三排乘坐的时候，其头部空间为三指。
将第二排座椅推至最靠前的位置时，第三排乘客的腿部空间约为一掌，在第二排座椅最靠后的位置也能够拥有两指的腿部空间，表现不错。
在三排座椅全部使用时，约有300L的行李厢储物空间，将第二、三排座椅放倒之后，行李厢容积可扩充至2430L。
目前夏朗共搭载有1.4T和2.0T两款发动机，其中配图的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。
与发动机相匹配的是一台我们熟悉的6挡湿式双离合变速箱，大量用于大众旗下多款车型。
车型小结：面对这个充满活力的车市，许多厂商都在刻意地强调年轻化，但夏朗却表现得很淡然，依然坚守着自己赖以生存的“中庸之道”。虽然它的外形并没有什么出彩的地方，但较高的配置水平和多变的座椅布局也使夏朗的实用性颇强。
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作者：奚旺 
作者：阎宇南 
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