[XCAR 导购 原创]
还记得最初看到捷豹路虎旗下车型采用旋钮换挡时的惊艳吗?当时心里的台词一定是:“哇X!竟然还有这种操作?”随着时间的推移,旋钮换挡早已不是什么新鲜事物,某些合资品牌,甚至是一些中国品牌车型上也采用了类似的换挡形式,多则数十万元,少则几万元就能拥有的酷炫手感,你想不想要?
虽然路虎把旋钮换挡发扬光大了,但毕竟豪华品牌车型价格较高,并不是所有人都能负担得起,所以我们选择介绍价格由高到低的几款车型,分别是:奇瑞捷豹路虎揽胜极光(参数|询价)、长安福特金牛座(参数|询价)、众泰大迈X7(自动挡车型)、吉利熊猫。
文章中涉及车型 | ||
车型 | 厂商指导价区间(万元) | |
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 | 39.80-57.80 | |
长安福特金牛座 | 23.48-36.98 | |
众泰大迈X7(自动挡车型) | 14.99-16.19 | |
吉利熊猫 | 3.69-4.99 | |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
推荐车型(一):奇瑞捷豹路虎揽胜极光
厂商指导价格区间(万元):39.8-57.8
车型特点:路虎家族入门级SUV。
路虎这个把旋钮换挡发扬光大的豪华品牌,当然也是做得最精致的一个,当启动车辆时,旋钮会自动升起;而发动机熄火,车内断电后,旋钮也会自动下沉至地台内。传动系统匹配的是9AT变速箱。
国产后的极光在外观上与进口时几乎一致,前脸线条饱满,轮拱向外突出,打造出富有肌肉感的车身;悬浮车顶的设计非常时尚,并且有多种鲜艳的车身颜色可供选择。
和外观设计的基本格调相同,极光的内饰风格也是一派硬朗气质,所有的线条都是横平竖直,硕大的方向盘也充满了野味儿。
极光全系共有5款车型,其中顶配车型为炫黑限量版,限量288辆,售价也是车系内最高的一款。全系车型标配发动机自动启/停、后差速锁、膝部气囊、胎压监测装置、全景天窗、方向盘上下/远近调节、换挡拨片、座椅加热、车载Wi-Fi、定位互动服务、大灯清洗装置等亮点配置。除此之外,顶配车型上还出现了感应行李厢、全景摄像头、自动泊车入位、后排座椅加热、GPS导航系统、英国之宝音响、LED大灯、随动转向大灯、远近光感应系统、后视镜记忆等功能。
极光的行李厢开口比较大,空间也比较规整,虽然在中型SUV的阵营中,极光的车身尺寸并没有太大的优势,但就行李厢的装载能力来说,满足日常需求完全够用。
极光全系均搭载2.0T发动机,其最大功率为177kW(241Ps),最大扭矩为340Nm,工信部综合油耗为8.1L/100km。
其实国产后的极光销量反而并没有纯进口时的销量高,路虎大概自己也没想到,门槛降低了,销量却没长进,不过还是要说,毕竟入门车型,也圆了很多人的“豪车梦”。
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