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昔日王者又归来！第十代雅阁官图解析

416 大图 18

: 和雨韬 2017-07-15 12:15:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　如同外观一样，全新雅阁(参数|询价)的内饰也彻底抛弃了老款造型，转而使用了最新的家族对称式设计。内饰整体更加扁平化、简约化，中控区按键的布局也不再繁琐纷杂。悬浮式中控大屏与不同配色、材质的三层饰板相得益彰，不仅能有效节省空间，还营造出了较强的立体感。

全新雅阁的内饰更加扁平化、简约化，中控区按键的布局也不再繁琐纷杂。悬浮式中控大屏与不同配色、材质的三层饰板相得益彰，不仅能有效节省空间，还营造出了较强的立体感。

运动风十足的三辐式方向盘取代了老款车型的四辐式方向盘，镀铬饰条也比原先的高亮烤漆更有质感。除了颜值与握感的提升，多功能按键区域的拨轮设计也比先前的四向按键更加易用。

悬浮式8英寸中控大屏非常抢眼，不论视效还是UI设计都有着较大进步。值得一提的是屏幕两侧保留了物理按键与旋钮，这对忠于实体键操作的用户来说无疑是个好消息。

舒适向来是雅阁的卖点，从图中我们可以看出全新雅阁的座椅依旧宽大平坦，头枕则比老款车型更加厚重。纯白皮料与黑白配色内饰相互呼应，视觉效果赏心悦目。

从图中我们可以看出，溜背造型并没有牺牲后排乘客的头部空间，并且增加了55mm的轴距也保证了宽敞的腿部空间，相信全新雅阁的后排乘坐体验一定不会逊色。

　　本田在发动机领域的造诣颇深，尤其是它的民用发动机在性能与故障率方面都有着不错的表现。全新雅阁共有1.5T与2.0T两款发动机可选，前者在思域(参数|询价)、CR-V(参数|询价)等车型上都能找到，后者则与思域Type-R、冠道(参数|询价)等车型同款，只是它们的调校略有不同。全新雅阁的1.5T车型使用了6挡手动与CVT无级变速箱，2.0T车型则采用了首次亮相的10挡手自一体变速箱。它们与竞品的动力对比请见下表。

全新雅阁1.5T车型与竞品动力差异
车型	全新雅阁	全新君威(参数\|询价)	迈腾(参数\|询价)
发动机形式	直列4缸 1.5L 涡轮增压	直列4缸 1.5L 涡轮增压	直列4缸 1.4L 涡轮增压
最高功率(kW/Ps)	143/194	125/170	110/150
峰值扭矩(Nm)	260Nm	252Nm	250Nm
变速箱形式	CVT无级	9挡手自一体	7挡双离合
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

全新雅阁2.0T车型与竞品动力差异
车型	全新雅阁	全新君威	迈腾
发动机形式	直列4缸 2.0L 涡轮增压	直列4缸 2.0L 涡轮增压	直列4缸 2.0L 涡轮增压
最高功率(kW/Ps)	188/256	192/261	162/220
峰值扭矩(Nm)	370	350	350
变速箱形式	10挡手自一体	9挡手自一体	7挡双离合
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　　值得一提的是，该车后续还会推出混合动力版本，并且重新设计的混动系统不会影响到乘坐空间，这也意味着混动车型有着与燃油版本完全相同的空间体验。

全新雅阁2.0T车型搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出188kW（256Ps）的最高功率与370Nm的峰值扭矩。这样的成绩在同级别对手中优势不小。

与1.5T车型匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，2.0T车型则使用了全新的10挡手自一体变速箱。全新的按键式换挡设计节省了中控地台的空间，只是操作方式需要一段时间适应。

　　编辑点评：用“王者归来”形容全新雅阁毫不为过，毕竟全方位的出色表现大大提高了它的竞争力。与时俱进的犀利外观与焕然一新内饰设计都很惊喜，几乎让人忘记了那个低调稳重的老款车型。而雅阁也将头上的“平庸”帽子彻底摘掉，摇身一变成为了刚柔并济、兼顾家用与运动的高水平全能选手。相信在不久的将来，以全新雅阁、全新凯美瑞(参数|询价)、全新君威为代表的重磅车型都会在国内齐聚一堂，打响一场更加激烈的精彩战役。

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