获奖发动机：i-MMD混合动力系统
厂商指导价区间（万元）：23.98-27.98
雅阁锐·混动与普通版本没有太大的外观区别，依旧经典耐看。开创性家族设计将力学与美学融会贯通，再加上羽翼式前大灯、光纤式组合尾灯以及刀刃式铝合金轮圈的点缀，整车刚柔兼顾。
本代雅阁已经服役了很多年，但它的内饰依旧优雅时尚。嵌入式中控屏幕与突出的内饰面板营造出了鲜明的层次感，大面积黑色高亮饰板与哑光镀铬饰条更是锦上添花。四辐式方向盘握感也很出色。
雅阁锐·混动全系共有三款车型，它们均配有前排侧气囊、胎压监测装置、自动驻车、电动天窗、多功能真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入/启动、日间行车灯、自动头灯、车内氛围灯、自动空调等一系列配置。其中高配车型还配有并线辅助、主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热/通风、车载Wi-Fi、后排侧遮阳帘等亮点功能。
身高185cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间约为三指有余。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排。此时他的头部空间约为三指，膝部空间则为一拳二指。
由于混动系统的结构布置，该车的行李厢容积仅为399L，勉强达标。但满足日常轻度装载需求还是没有压力的。
雅阁锐·混动搭载了本田“i-MMD”混合动力系统，由一台最高功率为107kW（146Ps）的直列4缸2.0L自然吸气发动机与两台电动机组成，动力强劲。
与混动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，并且按键式换挡设计也与汽油版车型有所不同。
车型小结：雅阁是合资中型轿车领域名副其实的老将，而现款车型正以高性价比、低调沉稳的家轿角色默默切分着市场蛋糕。雅阁锐·混动不仅保留了普通车型的优点，还有着更加经济的燃油性能，对于部分消费者来说也是个不错的选择。
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作者：奚旺 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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