在国内的七座SUV市场中，并非合资品牌一家独大的局势，越来越多的中国品牌也开始涉及这一领域，同时向高级别的车型市场进发，也被看做是中国品牌追寻品牌向上的重要途径。而在众多高级别车型中，七座SUV车型凭借着近年来逐渐壮大的市场前景，成为了近年来众多中国品牌争相涉足的领域。
而在这次的成都车展现场，小编又发现了个中国品牌七座SUV的人气车型——长安CS95(参数|询价)。以长安汽车强大的企业实力为背书，这让我对CS95的空间表现更加的好奇。
不得不说，今年的成都车展，长安汽车的展台绝对是“火力”最强大的展台，一款长安CS95防空特别版毅然立于展台边，吸引了绝大部分路过人群的目光，让他们驻足停留。
虽然被称作防空特别版，整体造型与CS95保持高度一致，车身采用了数码荒漠迷彩的涂装。
车顶的遥控武器台居然是可以实弹操作的，老实说，小编为更想体验的其实是这款车型。
不过怀着对观众们负责任的态度，小编为还是只有和这款车型说再见，走向了旁边的普通版CS95。
在前排座椅调整到合适的坐姿后，头部空间还有一拳左右的剩余空间，表现还算不错。
不难看出，CS95的中央扶手造型较为宽大，但无奈的是，高度略显不够，如果手肘放置于此，会造成一定的悬空，影响乘坐体验。
CS95的横向空间以对于小编的身形来说，还是比较局促的。不过以常人的身形来看，座椅的包裹性和支撑应该非常不错。座椅的填充物要比此次其他的体验车型的座椅硬上一些，但也可以接受。
长安CS95的第二排空间绝对是此次测试车型里最充裕的，在前排座椅不变的情况下，第二排座椅调至最后，腿部剩余空间至少两拳以上，头部空间也有一拳的剩余空间。
在放倒长安CS95的二排座椅后，小编我傻眼了，着开口太小了，以小编的身材，怎么可能进得去。不过随同的同事们说“：空间就像XX，只要挤挤，总会有的！”所以CS95的第三排硬着头皮也要上。
我相信这张图应该很能说明当时的情况，CS95的第三排开口真的太小了，以小编的身材，不仅卡在一半，还撞头，确实算不上是很好的一段体验。
最后在同事“123！123！”的号子下，我终于进入了第三排。（具体画面太过辣眼，在此就不放图了，也给大家留出充分的想象空间。）
在小编坐定之后，长安CS95的后排空间确实相当的局促，腿部空间几乎没有，头部空间也仅有一指，对于小编来说，体验非常糟糕，和前两排的空间成绩形成了鲜明的对比。
小结：老实说，小编打心里为长安CS95的表现感到惋惜，明明前两项的成绩都已经非常不错了，偏偏错在了最后一步。但这或许也说明了，中国品牌的向上之路还有很长的一段路程要走，这中间也并不会一帆风顺，但只要坚持，敢于改进问题，最将会得到更多消费者们的认可。
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作者：苏玉阳 
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