新一代日产聆风的外观大变样，而它的内饰却保留了老款车型的设计风格。不过，在车辆启动之后，还是可以发现明显的变化，因为它的功能性有了全面的提升。
相比风格大变的外观，新一代的聆风在内饰方面变化较小，风格非常传统。
老款聆风的车主坐进新一代聆风车里，一定会倍感亲切。无论是整体布局，还是中控屏、各种按键的位置，换挡杆的形状，都具有很强的延续性。
下面来看看几个变化较大的地方。新一代聆风的方向盘造型变化明显，功能也更加强大。在右侧的多功能按键中，有一个蓝色的PILOT按键，是ProPILOT驾驶辅助功能的启动按键。
仪表盘采用了不对称的设计，速度表采用了传统的机械仪表，其他的大部分信息显示则都集中到了左边的液晶屏当中。
中控屏的尺寸依然很小，只有7英寸，但是显示效果有了很大的提升。同时，车载系统的功能也得到了升级，可以支持苹果的CarPlay系统。
电子挡杆的造型和换挡方式都与老款车型相同。在挡杆前方，增加了e-Padel和自动泊车按键，后文将会介绍这两项新功能。
另外，在内饰的细节之处，新一代聆风做得比较精致，包括饰板的纹理，以及多处蓝色缝线，都提升了内饰的档次感。
在空间方面，新一代聆风表现良好。身高1.80m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余2拳以上。
前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，腿部空间剩余1拳，头部空间不足1拳。受电池形状的影响，后排座椅要高于前排座椅。这样的设计虽然影响了头部空间，但是坐姿会更加舒适一些。
在后排地板中央，有很高的隆起，中间的位置如果坐人，舒适性会大打折扣。实际上，这里的电池组是平整的，这个迷之隆起还有很大的优化空间。
新一代聆风的行李厢容积为435L，容量比老款车型要大一些，形状也更加规整。
后排座椅可以按40/60比例放倒，拓展行李厢的容积。不过座椅放倒之后会形成很高的台阶，地板不够平整。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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