对于两门四座的车型来说，它的空间表现注定是暗淡的。而往往购买此类车型的消费者也不会太注重空间表现。所以对于科迈罗(参数|询价)SS来说空间表现的考量标准可以降低，但诸如座椅乃至储物格布局，还是需要细细品鉴一番的。
科迈罗SS并未选择激进的桶椅，而是采用常见的分体式座椅，并在中部采用打孔真皮包裹。发泡层的支撑性非常充实，激烈驾驶时能够给驾驶员很好的支撑。此外靠背还绣有SS字样。
身高180cm的体验者，调整至合适的位置，头部空间约有2指的富裕。
相比于前排后排的空间更为局促，体验者只能勉强坐下，腿部与头部空间余量并不大。
对于科迈罗SS这样的车身来说，乘用空间绝不是重点，虽是2+2的座椅布局，但后排并未设计头枕，仅可作为应急使用。
中央扶手箱延伸连接至后排中部，连接处是一块无线充电板，虽然想法是好的，但将手机直接放置于此，不知经过一番激烈驾驶后，手机是否还会完好无损。
科迈罗SS的储物格虽然丰富，但容积只够放置随身物品的。车门内饰板侧的上部与下部储物格设计得很巧妙。
挡把四周环绕着杯架、储物格与中央扶手箱，三者的容积都略显局促。不过对于科迈罗SS来说，这些满足日常用车所需即可。
当你选择了这款车，行李厢容积你就注定要选择放弃，258L的容量以及开口都让它只能存放小件行李。
科迈罗SS搭载了一台代号为LT1的6.2L V8自然吸气发动机，最大功率达到了339kW（455Ps），峰值扭矩为617Nm。
与之匹配的是8AT变速箱。
科迈罗SS的悬挂采用了前双球节麦弗逊与后五连杆的形式。出自纽博格林赛道调校的底盘无论是操控还是悬挂的韧性都较之RS有了很大提升。
编辑点评：其实对于购买这款车的消费者来说，他们的关注点一定是在那颗6.2L强大的心脏以及传动效率上。乘用乃至储物空间对于科迈罗来说皆是浮云。不过好在内饰的设计与配置还算为它在舒适性上挽回些颜面。总之，在现如今性能车“增压化”的今天，这辆自吸怪物就是一股清流，请珍惜它！
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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