CR-V(参数|询价)七座车型采用了2+3+2的座椅布局，而在内饰上则依然延续了五座车型的内饰造型。因此打开车门后出现的第三排座椅，则是此款CR-V最吸引人的地方。
CR-V七座车型在中控设计上也没有发生变化，整体还是延续了CR-V五座车型的内饰设计。
CR-V的内饰造型简洁大方，大量的直线延伸出很好的空间感，在视觉上可以起到提升内部空间的作用。
悬浮式的换挡面板是CR-V内饰的经典元素之一，此外，这样的布置方式还可以创造出许多储物空间。（由于拍摄车辆为右舵车型，因此换挡面版区域与左舵车型相反。）
前排座椅宽大的侧翼可以提供很好的支撑，使座椅的舒适性得到进一步提升。
CR-V七座车型的第二排座椅可以前后滑动，这样可以使第三排乘客获得合适的乘坐空间。
第二排左侧（引入国内后为右侧）座椅可以向前翻转，且翻转后能够获得非常不错的第三排乘客上下车空间。
第三排座椅的腿部空间完全取决于第二排座椅的位置，从图中我们可以看出，第二排座椅的相对位置对于第三排座椅的腿部空间影响非常大。
在第二排座椅处于正常位置时，位于第三排的体验者腿部还能勉强获得一拳的空间。（体验者身高171cm）
第三排座椅在翻倒时并不能与后备厢地板齐平，因此在空间利用率上会打一些折扣。
从现场图片上看，将第三排座椅全部展开后，后备厢的储物空间变得局限起来，仅可放置一些常规尺寸的背包。
编辑点评：在千呼万唤之下，CR-V的七座车型终于在正式场合与大家见面。与事先预测相同的是，在车身尺寸没有太大变化的情况下，CR-V七座车型的第三排乘坐空间并没有达到完全够用的状态。不过也正是由于这一配置上的变化，让CR-V正式成为七座SUV家族的一员，这对消费者和这款经典的车型来说，都是一个不错的交待。接下来需要期待的，就是东风本田何时将其引入国内了。
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作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
作者：张子威 
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