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2018北美车展 全新丰田Avalon静态评测

第 2/2 页:大空间是卖点、动力采用3.5V6+8AT
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  由于全新一代Avalon是基于全新TNGA架构下设计生产的中大型轿车,因此,整车的内部乘坐空间得到了更加彻底的优化,这让本就以大空间为卖点的它进一步展现出自身的优势。而从全新的内饰设计方面,你也能从字里行间看到雷克萨斯的影子,更加富有质感的覆盖件纹理,以及更加丰富的配置,进一步提升了该车型的豪华感。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍根据目前我们所得知的,丰田Avalon的内饰将会有豪华和运动两种分类,XLE和Limited车型会采用前者,而XSE和Touring车型会采用后者。我们实拍到的车型应该是Avalon Touring车型。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍Avalon的内饰材质用料都相当考究,中控台整体覆盖采用了雅马哈定制的内饰材料,纹理细腻,在关键部位还镶嵌了金属和实木。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍仪表中央配备了尺寸不小的彩色液晶行车电脑显示屏。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍三辐式的方向盘握柄处采用了真皮的打孔材质进行包裹,驾驶中一定程度上起到了防滑的效果,常见的多功能按键非常齐备。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍9英寸的彩色液晶触摸屏采用了丰田自家的Entune 3.0信息娱乐系统,据资料显示,该系统除了新增了Wi-Fi连接功能,集成亚马逊Alexa之外,还嵌入进了Carplay车机互联系统。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍后排除了具备两个风向的空调出风口之外,还非常贴心的加入了两个2.1A的USB高速充电接口。

 空间部分:

2018北美车展;静评;静态评测、实拍从实测的情况来看,前排头部空间并未有想象中那样充沛,四指的头部空间较为理想(图中体验者身高1.78m)。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍后排的头部空间同样为四指距离,三拳的腿部空间非常出色。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍从之前“TNGA”架构诞生的车型来看,后排中央地板有所隆起是由于降低驾驶重心的原因造成的。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍中控台下方采用了镂空的设计,进一步丰富了前排的储物空间,这个位置可以放下包含手机在内的各种随身零碎物品。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍排挡右侧设置了一大一小两个具备限位器的杯架,背槽较深,使用非常方便。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍扶手箱采用了上下分层的设计,内部空间令人满意,另外,其内还具备了两个具备2.1A高速充电能力的USB接口,

   动力部分:

    全新Avalon将采用前置前驱的驱动形式,这也是维持了这个车型的传统设定。而也基本与,而在动力方面,全新Avalon将有两套动力配备,一套是来自3.5L 自然吸气V6发动机和爱信8速横置变速箱的组合;另外一套则是2.5L阿特金森直列四缸发动机与一台双电机CVT自动变速箱的组合。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍实拍的车型则为3.5L 自然吸气V6发动机和爱信8速横置变速箱的动力配备。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍全新Avalon将采用"前麦弗逊+后多连杆"的悬挂设定,而且,据外媒信息显示,在全新Avalon的部分车型上还将出现自适应减震器等配置。

  编辑点评:根据我们之前所获悉的消息来看,全新丰田Avalon正式引入国内已经成为定局,它将由一汽丰田负责投产,相信在不久某个重要的国内车展上我们一定能看到它的身影。它的出现一方面丰富了丰田在国内市场的产品线,让其在中大型四门轿车战役中多了一个重要的棋子,而另一方面,也起到了与凯美瑞(参数|询价)的战略高低搭配作用,只不过,对于一汽丰田来说,它的定价将会引起非常微妙的变化,这极有可能会影响本已经销售不佳的皇冠。

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Avalon(海外)
厂商指导价:未上市 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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