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2018北美车展 AMG E53/E53敞篷静态评测

第 1/2 页:奔驰E53/E53敞篷——外观篇
第 1/2 页:奔驰E53/E53敞篷——外观篇第 2/2 页:奔驰E53/E53敞篷——内饰篇
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  [XCAR 2018北美车展 原创]

  奔驰在2017年末喊出的最为令人震惊的口号便是,到2022年全系产品将实现电动化。可能你会认为这有些天方夜谭,但奔驰却在脚踏实地的为这一目标开始努力了。虽然离实现全系纯电动还有一段距离,但是,凭借着多年积累下的经验,造出个混动车还是不成问题的。2018北美车展上,着实令人意想不到的是,最新混合动力总成竟应用于AMG车型上,这也是奔驰首次将AMG车型中搭载混合动力技术。这一开山之作便是我们今天的静评主角——梅赛德斯AMG E53/E53敞篷。

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  外观方面,全新梅赛德斯AMG E53采用了与E级Coupe相似的外观设计,仅在外观套件上更换了AMG车型的专属包围和车身标识。可能是为了凸显运动性,整车并未在外观上将混动身份暴露,俨然一副性能车的既视感。

2017北美车展;静评;静态评测、实拍奔驰E53的前脸设计与普通E级如出一辙,Coupe车型的亮点一定在车尾,销魂的溜背造型确实足够妖娆。

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2017北美车展;静评;静态评测、实拍看到奔驰E53的身材比例后,你很难不被它所吸引。车身的比例非常完美,柔顺的线条过度更是分毫不差。

2017北美车展;静评;静态评测、实拍尾部设计相较于C级Coupe车型来说,不论是造型还是气势都更胜一筹,E级车应有的厚重感在E53上也没有缺席。

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2017北美车展;静评;静态评测、实拍AMG E53不仅发布了双门Coupe版本车型,还同时亮相了一款敞篷版本。

2017北美车展;静评;静态评测、实拍敞篷版车型的前风挡角度并未进行从新设计,与Coupe版车型相同,想必挡风效果和风阻系数都能得到兼顾。

  造型方面,全新E级敞篷版基于新E级Coupe车型打造,整体设计与全新E级Coupe基本相同。新车最大的亮点莫过于软顶敞篷结构设计,当车速在50km/h以下时,车顶可以在20秒完成开启及关闭。

2017北美车展;静评;静态评测、实拍展台上的两台E53都配备了无钥匙进入功能,同时,根据车门把手上的手机感应标签我们可以猜测到,新车还配备了远程遥控功能。

2017北美车展;静评;静态评测、实拍AMG E53 敞篷版的尾部设计与E53 Coupe大体相同,但小尾翼的面积有所加大。

2017北美车展;静评;静态评测、实拍后轮后方两侧的导风槽设计,不论是否具有实用性,造型上符合其运动性能车的定位。

2017北美车展;静评;静态评测、实拍两台车均匹配的是前245/35 ZR20尺寸,后275 30 ZR20的米其林PS4 S轮胎,并有多款轮圈样式可供选择。

 

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本地参考价:89.58-162.98万 级别:中大型车 保修:3年不限公里 生产方式:进口

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