90后童年时期的大街上能见度最高的越野车之一：北京吉普切诺基
同样是借着改革开放的春风，1984年北京汽车制造厂与美国克莱斯勒公司成立合资车厂，生产引进克莱斯勒的切诺基车型。和桑塔纳(参数|询价)一样，切诺基一开始也是以CKD（进口整车零部件到国内组装）的形式进行生产。
合资生产的切诺基是切诺基历史上的第二代车型Jeep Cherokee (XJ)，它取消了第一代切诺基的非承载式车身，变得更加城市家用，可以说开创了城市化SUV的先河。
上文之所以说是“城市化”SUV，是因为第二代切诺基并没有抛弃掉越野车的传统，它仍有着非常优秀的越野能力。能够实现扭矩放大的分动箱、前后整体桥悬挂等类似的硬派结构，都出现在了这一代切诺基的身上。
质量方面一直是北京吉普切诺基的一个短板，曾经有这么一个段子：有人买过一辆14万公里的小切诺基，买这个车后的1个月就能成修车专家、3个月轻松把满地零件的小切拼成整车、6个月能研发超越布加迪威航的车、12个月发明核聚变恒星级飞行器。我比他会的还多，我会做曲率飞船。因为，我有辆25万公里的小切诺基。
厂商指导价：20.98-31.98 万
尾门右下角的“Cherokee”标识表明了自由光的家族血统，新款自由光采用了车身漆面同色的前保险杠，Jeep品牌最为经典的七孔进气格栅理所应当的得到了保留。分体式大灯上半部分为LED日间行车灯，下面则是一体式远近光灯。
新款自由光的内饰设计同老款车型保持了一致，中央的7英寸显示屏内含Uconnect人机交互系统，提供了例如USB、SD卡、蓝牙、AUX线等多种交互方式。
自由光全系搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大功率128.5kW（175Ps），最大扭矩227.5Nm。传动方面匹配一款九挡手自一体变速箱。
车型小结：和曾经的北京吉普切诺基相比，如今在售的自由光已经完全的转变成了城市SUV的身份。有着更豪华的内饰和更好的公路行驶性能，只是恶劣路况的通过能力已经与老的切诺基不可同日而语了。
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作者：奚旺 
作者：王浩宇 
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