厂商指导价（万元）：39.18-40.18
RS是福克斯的高性能车型，它的外观更像是一辆改装车，车前的进气口以及19英寸黑色锻造轮圈让前脸看着更加凶猛，同时尾部硕大的扰流板搭配着双边单出的排气也使RS极为性感。
内饰方面，RS与普通版基本一致，都采用了简洁的设计风格，而尺寸稍小的三辐式多功能方向盘拥有着出色的握感，挡头则采用了金属材质，象征着涡轮性能车的三联表也出现在了RS的中控台上方。
RS的赛道版车型选用了由RECARO提供的桶椅，虽然座椅高度不能调节，但桶椅所能提供的包裹性是一般车型座椅所不能及，即便是激烈驾驶，也不会让前排人员大幅度的左右摆动。
RS的后排座椅相比前排显得中庸许多，规整的设计与适中的填充物提供了舒适的乘坐感受，但在包裹性方面肯定不如前排桶椅。
既然是福克斯的性能版车型，那么RS行李厢空间也与普通版几乎一样，后排座椅同样支持4/6比例放倒，从多方面的实用性来看，RS这样的表现在同级竞争中具有一定的优势。
RS搭载了一台2.3L EcoBoost涡轮增压发动机，经调校可输出的最大功率为257kW（350Ps），峰值扭矩为440Nm，同时在超增压模式下，最大扭矩可提升至470Nm。
传动方面与之匹配的是6挡手动变速箱，在同级别竞争对手之中很少出现，使该车更有“玩味”。
车型小结：RS那攻击性十足的前脸、夸张的尾翼与后扰流预示着它绝非善类。而RECARO的座椅和BREMBO的刹车是多少改装车主梦寐以求的改装件，可以说RS在出厂前就是一辆完成度很高的“改装车”了。
面对豪华MPV市场的标杆车型，如埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM等，极氪009光辉版的强势崛起无疑将给它们带来巨大的竞争压力。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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