[XCAR 2018日内瓦车展 原创]
在本届日内瓦车展上，迈凯伦为我们带来了以巴西传奇车手Ayrton Senna命名的赛道利器——迈凯伦Senna。令我们惊喜的是普通版Senna与赛道版Senna的同台竞技，要知道这可是迄今为止迈凯伦旗下的“最强者”，甚至连P1都得弱它几分。话不多说，让我们来细细品味吧。
一般广告图或是能体现出一辆车“整体基调”的部位就是正面。不得不说，在设计上独有特色的迈凯伦依旧将“凌厉”气息注入Senna之中。
如果不细品某一部分只就侧面来说，粗略一看与其他超级跑车造型无异，但“凌厉之气”依旧犀利。
尾部非常有看点，我们先说这扩散器。巨大的后扩散器采用一体化碳纤维设计，后尾灯同样利用碳纤维材料“描边”，可以说Senna已经减重到了极致。
视线上移，一副将空气动力学运用到极致的后扰流板映入眼帘。同样吸睛的是“朝天”的三个硕大的尾排。
细节处，虽只被冠以“普通版”，但其遍布全身的空气动力学套件绝对是不可小觑的。就好比这置于侧身的巨大散热口，上部分用于冷却变速箱及涡轮，下部分为替轮胎与刹车散热。
车灯非常有设计感，刀锋般的日间行车灯同样被碳纤维包裹着。上方的自适应大灯则由21颗LED灯组成。
内饰材质能明显看出，除了碳纤维就是大面积的Alcantara。而且内部陈设非常简洁，也能理解出迈凯伦的用意就是让这台车成为真正的驾驶者之车。
座椅看着就能感觉出极富包裹性，但同样舒适性可以说接近于零。
七速双离合变速箱为按键式。有意思的是这块儿控制区域是与驾驶席连在一起的，图中看着可能不太直观。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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