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低油耗的大块头中大型豪华混动SUV对比

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: 和雨韬 2018-03-21 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　（五）动力对比

　　动力方面，四款车型均搭载了强大的插电式混合动力系统。其中Q7的电动机最强劲，XC90(参数|询价)的综合功率与性能表现最优。在燃油经济性方面，Q7的工信部综合油耗仅为2.4L/100km，领先三位对手。四款车型的具体动力差异请见下表。

对比车型及动力差异
车型	路虎揽胜运动版(参数\|询价) P400e	沃尔沃 XC90 T8智尊版	宝马 X5 xDrive40e	奥迪 Q7 45 e-tron
厂商指导价	96.80万元	99.80万元	92.80万元	92.88万元
混动类型	插电式油电混动	插电式油电混动	插电式油电混动	插电式油电混动
汽油机形式	直列4缸 2.0T 涡轮增压	直列4缸 2.0T 混合增压	直列4缸 2.0T 涡轮增压	直列4缸 2.0T 涡轮增压
汽油机最大功率（kW/Ps）	221/301	235/320	180/245	185/252
汽油机最大扭矩（Nm）	400	400	350	370
电机形式	永磁同步电机	永磁同步电机	永磁同步电机	永磁同步电机
电机最大功率（kW/Ps）	85/116	65/88	83/113	94/128
电机最大扭矩（Nm）	275	240	250	350
电池容量（kWh）	13.1	10.4	9.0	17.3
纯电最大续航里程（km）	51	50	-	56
综合最大功率（kW/Ps）	297/404	300/408	230/313	270/367
综合最大扭矩（Nm）	640	640	-	700
最高车速（km/h）	220	230	210	228
0-100km/h加速时间（s）	6.7	5.6	6.8	5.8
变速箱形式	8挡手自一体	8挡自动	8挡手自一体	8挡手自一体
工信部油耗（L/100km）	2.7	2.6	3.9	2.4
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路虎P400e动力系统由一台直列4缸2.0T发动机与一台最高功率为85kW（116Ps）的电动机组成。整个系统的综合最高功率为297kW（404Ps），峰值扭矩为640Nm。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

XC90 T8车型搭载了与T6版本相同的Drive-E直列4缸2.0L双增压发动机，并在此基础上配备了一台大功率永磁同步电机。整个混动系统的最高功率为300kW（408Ps），峰值扭矩为640Nm。

传动方面，与混动系统匹配的是8挡自动变速箱。

X5 40e车型搭载了与28i版本相同的N20B20直列4缸2.0L涡轮增压发动机，并增添了一台永磁同步电机。最终整车可以爆发出230kW（313Ps）的最高功率。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

与前两款车一样，Q7 45 e-tron搭载了与40TFSI车型相同的EA888直列4缸2.0T发动机，并配备了最高功率为94kW（128Ps）的电动机。最终整个系统的最高功率达到了270kW（367Ps）。

传动方面，该车匹配了8挡tiptronic变速箱。

　　（六）底盘悬挂及转向对比

　　参加本次对比的四款车型均为前置四驱布局，并且它们都使用了后多连杆式独立悬挂与电动助力转向。四款车型的底盘对比请见下表。

对比车型底盘悬挂及转向对比
车型	路虎揽胜运动版 P400e	沃尔沃 XC90 T8智尊版	宝马 X5 xDrive40e	奥迪 Q7 45 e-tron
厂商指导价	96.80万元	99.80万元	92.80万元	92.88万元
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器	开放式	多片离合器	多片式	托森
中央差速锁	●	-	-	-
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力形式	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
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　　编辑点评：参加对比的四款车型中，三款都是各自品牌的旗舰SUV，所以它们都是产品力十足的优秀车型。综合内外设计、配置水准以及动力表现来看，XC90的整体表现略胜一筹，而这也对得起它99.80万元的最高售价。但如果你更爱游山玩水的话，那么揽胜运动版更加合适，因为超大的行李厢与中央差速锁都能带来不小帮助。

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