[XCAR 2018纽约车展 原创]
虽然这一代卡罗拉(参数|询价)（或者是雷凌(参数|询价)）看起来很年轻，但是三厢版本还是难以覆盖整个市场，而且欧洲市场一直都比较偏好掀背车型。所以丰田以卡罗拉为基础，创造了卡罗拉iM两厢版。不过这款车一开始原本是被划分到专攻年轻市场的Scion品牌下，却因为该品牌终止，而又回到了丰田品牌旗下。年轻、帅气是我对卡罗拉iM最鲜明的第一印象。
在文前先说明一点，就是这次实拍的卡罗拉iM其实就是第二代Auris（2012年开始销售），而日内瓦车展展出的第三代Auris，就是新一代的卡罗拉两厢车型（2019 Corolla iM）。如果想看之前日内瓦车展的实拍报道，请点选此处。接下来进入静评部分。
外观：
卡罗拉iM的车身长宽高（mm）为4275×1760×1460，轴距为2600mm，属于紧凑型掀背车。
前脸看起来很有层次感，延续了Keen Look风格设计。和卡罗拉相比，看起来更加低扁，而且更锐利。
中网使用蜂巢状设计，看起来很有运动风格，年轻消费族群应该会喜欢！
美版车型上使用了远近一体的投射式氙气卤素大灯，并且有LED日行灯。卡罗拉iM在美国全系标配卤素大灯，在国内是不能想象的事情。
本车具备TSS-C（智行安全套装）主动安全系统，摄像头在风挡上缘，这套系统未来能在越来越多的丰田车上看到。
侧面线条基本上不会让你觉得像是一辆卡罗拉，反而像是上一代的马自达3。腰线很锐利，直接贯穿整个车侧线条，延伸到尾灯，让侧面看起来很有精神。
C柱的设计地方让人想起马自达3，而且角度非常大，看起来简洁有力。
后视镜上有转向灯，当然，还有丰田最喜欢的鳍片，号称能够降低风噪，减低油耗，但实际效果大概只有工程师知道。此后视镜还有电动加热功能，在高纬度地区比较实用。
车尾看起来非常饱满，有种欧系掀背车的感觉，而且尾门的线条立体，我相信就算它跑不快，也能吸引很多人的目光。
由于行李厢盖上缘凸出的线条，让我想起了C-HR(参数|询价)，不过卡罗拉iM的造型是没有C-HR那么夸张复杂，线条相对简单得多。
厂家信息显示它使用了LED尾灯，但是依照丰田的惯例，这个尾灯组应该还是有部分光源使用传统灯泡。尾灯的线条凸出车外甚多，这也是丰田近年来习惯的设计风格。
车尾有一组尾翼，视觉效果不错，但是应该是视觉效果大于实际效果的装饰性尾翼。
后保险杠的侧面加了两片导流片，对于性能不是非常出众的卡罗拉iM，应该只是装饰用。排气管在车尾右侧，非常低调。
轮圈使用双色涂装，如果是我会想换掉这组轮圈，因为看起来很一般。轮胎使用通伊欧Proxes 4 Plus 225/45 R17，此胎被分类为高性能四季胎。另外，刹车配置一般，没有亮点。
基本上这款车的外观并不会让你马上联想到卡罗拉，而且真的很帅，如果能够换组offset值小一点的轮圈，再降一些车身，那就完美了。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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