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2018北京车展 雷诺EZ-GO概念车静态评测

  [XCAR 2018北京车展 原创]

  我虽然不是个电影爱好者,但电影《创:战纪》还是给我留下了深刻的印象,尤其是里面的交通工具。而当我看到雷诺的EZ-GO概念车(以下简称EZ-GO)时,我感觉仿佛回到了电影中的画面。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车

  雷诺EZ-GO概念车首次亮相于今年的日内瓦车展,雷诺千里迢迢将它带给中国消费者,可见其背后想传递的内涵。EZ-GO概念车是一款纯电动车型,但不同于其他品牌自己驾驶的理念,以及赶超超跑的动力,EZ-GO概念车定位于城市的日常通勤,完全不需要人来驾驶,所以其最高时速只有50km/h,并具有4级自动驾驶能力。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车雷诺EZ-GO概念车在今年的日内瓦车展首次我们见面,是一款纯电动车型,拥有有4级自动驾驶能力,和无线充电,但最高设计时速只有50km/h。

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2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车也许你觉得它的性能相比其他电动车有些弱,但因为定位于城市的日常通勤,百公里加速甚至续航里程对于它来说就显得不那么重要了,雷诺希望它可以在以后充当城市公共交通的角色。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车EZ-GO的外形设计非常梦幻并富有科技感,如果你第一次见到它,相信分辨车头或车尾就需要一些时间,因为它只有一个车门。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车这就全车唯一的车门,在车头向上开启,下面坡道式的设计,更方便残障人士以及婴儿车的进入,突出人性化是EZ-GO的特点之一。

  既然是概念车,就一定要有概念车的风格,所以你能看见大面积被玻璃覆盖的车顶,以及车窗和车身一体的玻璃结构,这使EZ-GO几乎变成了透明的,不但采光出色,坐在车内更能随时欣赏周围的环境。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车车身被大面积的玻璃所覆盖,传统的车窗和车门融为一体,采光更好的同时,也更方便我们欣赏城市的美景,雷诺希望观光也可以是EZ-GO的一大用途之一。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车车顶由整个玻璃覆盖,其可以根据阳光的强弱而自动调节明暗,非常人性化的设计。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车LED灯组的使用,使EZ-GO在灯光方面的设计非常梦幻,这会应用到雷诺的量产车上吗,着实让我们期待。

  座椅的布局更是脑洞大开,它可以最多容下6名乘客,使大家围坐一起,而不是传统汽车前后排的布局,这种类似家庭客厅沙发式的设计,增加了人与人的沟通感,在现在每个人都喜欢看手机的时代,值得推荐。全车只有一个向上开启的车门负责进出,特别的踏板让上下车变成一个坡道,而非台阶,别看只有或许5cm的高度,但却让残障人士以及婴儿车等进出更方便。

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2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车座椅布局也是EZ-GO创新的地方,因为不需要自己驾驶,全车共设计了6个座位,并且像自家客厅的沙发一样,呈“U”字形布局。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车据悉,座椅的布局和角度不能改变,这是考虑到轻量化设计,同时在用料上也是绝对的环保和耐磨。

  外形方面的设计或许太过概念,但在底盘方面或许有很多可以借鉴给量产车的地方。EZ-GO配备了主动悬挂,行驶时它可以抬高离地间隙,增加通过性,停车时降低离地间隙,使上下车变得更加便利。取名为4control的底盘系统可以实现四轮转向,这将缩短转弯半径,对于拥挤的城市显得非常实用。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车除了乘坐,EZ-GO也特别设计了放置行李以及杂物的空间,并有专门的绑带可以固定,看得出设计师非常用心。

  动力方面雷诺公布的消息并不多,EZ-GO的驱动电机设计在后轴,而整个驱动系统和电池部分都会设计在地板之下,以求最大化的利用乘坐空间。不过因为只是城市通勤,所以最高时速只有50km/h,配合无线充电系统,可以实现自动连接,完全无需人工干预,充分的利用碎片时间,对于续航里程的贡献更加显著。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车动力方面,EZ-GO的驱动电机设计在后轴,整个的驱动和电池部分都设计在地板之下,以求最大化的利用乘坐空间。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车4control底盘系统可以实现四轮转向,对于拥挤的城市来说,这将缩短转弯半径,泊车也会变得更加轻松。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车EZ-GO还配备了主动悬挂,行驶时它可以抬高离地间隙,增加通过性,停车时降低离地间隙,使上下车变得更加便利。

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车通过车上的雷达、激光雷达以及超声波传感器等,EZ-GO拥有4级自动驾驶能力,它可以保持和前车的距离,实现车道保持、车道变更等。

  通过车辆上的雷达、激光雷达以及超声波传感器等,EZ-GO拥有4级自动驾驶能力,它可以保持和前车的距离,并实现车道保持、车道变更以及通过路口等,所以完全不需要自己来驾驶。看来以后司机这个职业要消失了。 

2018北京车展;静评;实拍;雷诺EZ-GO概念车通过与机载的Wi-Fi连接,EZ-GO可以时刻分享他们的数字生活,例如将旅行信息分享在车内的大屏上,还可以查看相关的城市服务等。

  总结:  

  EZ-GO或许离我们还有一段距离,但这种城市化的未来交通雏形已经展现在我们眼前。相信未来交通工具,在电动化以及无人驾驶方面,将会发生翻天覆地的变化,让我们尽情期待吧。

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