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2018 北京车展大众 I.D.VIZZION静评

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2018-04-25 13:34:52 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[XCAR 2018 北京车展原创]

　　新能源化”发展已成为越来越多汽车厂商的重点规划方向。作为全球最大的汽车集团之一，大众集团自然在这方面进行了长远的规划与部署。而在2018年北京车展上，我们看到了大众I.D.家族的第四款概念车大众I.D.VIZZION。

之前大众已经发布了三款I.D.家族概念车，包括紧凑型车—I.D.、 SUV—I.D.CROZZ和厢式车型/MPV—I.D.BUZZ。而这次发布的I.D.VIZZION为全自动驾驶的高端轿跑，是I.D.家族的旗舰车型。

　　而大众I.D.VIZZION是一款基于MEB平台开发的电动轿跑，其自动驾驶等级达到了L5级，也就是我们常说的“全自动驾驶”。大众的车辆设计师们在这款车上提出了“digitalchauffeur”，即“数字司机”的概念，车辆的自动驾驶、转向、导航全部由其自主完成。“司机”这个传统上由人来扮演的角色，将从这款车开始转换成车的角色。

这就使得大众I.D. VIZZON在没正式亮相之前就已经受到人们的广泛关注。

　　外观方面，大众I.D.VIZZION代表了大众品牌未来电动车的设计思路与理念。整体看上去会更加凸显其流线感和时尚感，前脸设计较为低矮，同时溜背式风格也使得整体造型其视觉效果更具冲击力。

初见大众I.D.VIZZION，它给我留下最深的印象是其流畅饱满的外观设计，与其鲜艳红色的配色巧妙融合，更像是一个艺术品。同时流畅的车身设计也为其提供了更低的风阻系数。

贯穿车头左右的一字型灯带颠覆了传统意义上的汽车头灯，配合横纹封闭式进气格栅以及V形的线条，让其前脸更具有视觉冲击效果。

据了解，概念车的前大灯可以在地上投影出一些交通标识，这样必然增强了车内人员与车外各界的交流。当道路上的各方都能够即时地通过符号相互沟通交流，相信一定能营造出更和谐的交通环境。

从侧面来看，流畅的线条让车辆如梦如幻。传统用来装饰翼子板和门把手的镀铬饰品也变成了和车灯一样的LED。从头灯到翼子板、门把手甚至还有尾灯的位置都设计在了车身腰线上。

另外从车门上也能看出，概念车使用了“无后视镜”设计，这可以说是高级自动驾驶的“基本配置”了。在高级自动驾驶的车上，雷达和摄像头将替代人眼观察和辨识四周。

概念车配备的轮胎型号为255/30 R24，超低的扁平比和超宽的内径，不仅能提供更好的操控性，给人的视觉冲击感也是震撼的。

　　大众I.D.VIZZON内饰方面设计及其简单，因为支持语音和手势控制，所以并没有物理按键存在的意义。其内部采用大面积皮革和木纹饰板装饰，值得一提的是该车具备SAE的5级自动驾驶能力，所以其方向盘和踏板也就不复存在。

虽然取消了中控，但是大众I.D.VIZZON没有取消人们在车内娱乐的可能。取消了仪表盘，但替代而来的是车内AR技术。带上眼镜就能看到仪表盘和娱乐系统。

动力方面则是由两台电动机提供动力，通过系统调控可以自动实现四轮、两轮之间的切换。系统功率为225kW（306Ps），同时配置111kWh的锂离子电池，可以支持665km的续航里程。

　　编辑点评：大众I.D.VIZZON这款充满科幻感的概念车拥有着不错的“颜值”，搭配“极简主义”的内饰风格，并配上5级自动驾驶系统的保驾护航，而能否实现目前的一切设想就将会是大众I.D.VIZZON最大的考验。目前这款概念车有望于2022年正式量产，不过量产版车型或将搭载4级自动驾驶系统。

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