元EV(参数|询价)360的座椅材质偏硬，但包裹性很强，和身体拥有较好的贴合度，腰部和腿部都能感到明显的支撑。
后排座椅的乘坐感受同前排座椅较好的贴合性相似，这也是元EV360的一大特点，并且在后排座椅的中央还设置了独立头枕。
体验者身高168cm，坐进前排将座椅调至最低后，头部还有两拳的空间剩余。
保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部空间剩余两拳，腿部空间剩余两拳。由此可见元EV360拥有较为宽敞的头部空间，后排腿部空间达到了主流水准。
元EV360的后排地台几乎为纯平设计，这在很大程度上释放了后排的乘坐空间，提升了舒适度。
元EV360的尾门为侧向开启，轻轻按压门把手上的按键，尾门便会自动弹开，开门按键很有质感。行李厢内部较为规整，可放倒的后排座椅能进一步扩展其空间。
图为经过实际测量后的行李厢容积数据。
动力方面，元EV360搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机，实拍车型电机的最大功率可达160kW（218Ps），峰值扭矩为310Nm，0-100km/h加速时间为8.9s。
换挡机构采用电子挡杆，元EV360的综合工况续航里程可达到305km，60km/h匀速续航里程为360km，直流快充40min可达到200km续航。
编辑总结：在即将到来的新能源浪潮中，元EV360的加入是市场所需也是比亚迪完善新能源产品矩阵的必然。由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀的Dragon Face家族前脸将使比亚迪家族产品的辨识度进一步提升，此外在开放式CarPad安卓车载系统以及比亚迪成熟的“三电”控制技术的加持下，必让其产品能够拥有长足的竞争力。元EV360上市后能否在该领域占据重要市场份额，还是让我们拭目以待吧。
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6.28万
EV360 智联炫酷型
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EV360 智联创酷型
里程1.30万公里
7.98万
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6.80万
EV360 智联悦酷型
里程3.00万公里
作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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