内饰设计：全碳车架 全碳内饰
对任何跑车来说，轻量化都是一个极为重要的课题，在现如今跑车上最理想的解决方案，就是采用重量极轻却又异常坚固的碳纤维复合材料。ARCFOX-7非常彻底的采用了全碳车架设计，在有效降低整车重量的同时，又提升了车辆的动态行驶性能表现。ARCFOX-7在开发之初就定义为一台GT跑车，因此内饰部分的设计十分简洁，整车只留下了中控台上唯一的机械按钮——车辆启动按钮。全部由碳纤维覆盖的内饰也散发着浓浓的赛道风。
整个内饰设计棱角分明，切割风格的设计带有强烈的战斗气息，这种设计也更方便碳纤维材质面板的造型加工。
竞速方向盘也是必不可少的，作为一台GT跑车，方向盘上除了喇叭和转向按钮外，没有其他额外的功能按钮，两侧的握杆采用翻毛皮包裹来提升摩擦系数。
中控台上仅有一个触摸式液晶显示屏，用内部集成系统对车辆功能进行调控，界面的设计也很有未来感。
中控显示屏下方的车辆启动按钮是中控台唯一一个机械按钮，其余功能全部被整合到触摸式中控屏内。
全液晶仪表盘的界面设计如同内饰那般简洁，仅保留了车手所需要信息功能显示。
看看这个地方是不是又觉得少了些什么东西？有点空荡荡是吧，作为电动车没有大尺寸的序列变速箱换挡杆也能理解，但变速箱模式选择模块哪去了？
电动车为什么还会有换挡拨片的存在？其实这是取代了上面提到的变速箱模式选择模块，右侧拨片为前进挡，左侧拨片则为倒车挡。
车舱内部很多地方都用淡蓝色印出ARCFOX字样和品牌LOGO，倒是给车舱内增添了不少活力。
ARCFOX-7将轻量化武装到了碳纤维踏板上，在每个细节上抠重量，最终实现整车的极致轻量化表现。
传统汽车的后视镜位置被三个小尺寸显示屏取代，用以投射前面提到的电子后视镜画面。
类专业赛车桶形座椅的填充相比完全竞速化的赛车座椅更柔软舒适一些，另外车内还加入了蓝色的氛围灯光，这点倒是表现出了它高端车的一面。
内饰小结：在轻量化这一点上，ARCFOX做得非常极致，除了全碳车架与全碳内饰之外，更是将“碳”武装到了踏板上。车辆座椅虽然并没有采用完全竞速化的桶形赛车座椅，但是其结构非常相似，在过弯的时候能够给予驾乘人员足够的侧面支撑。配备的四点式安全带能够将身体牢牢按在座椅上，激烈驾驶过程中保证了车上驾乘人员的安全。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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