对于这个级别的车型而言，我向来是不担心它们的驾乘空间，毕竟轴距都超过2800mm了。不过作为一台豪华SUV，座椅的舒适性则显得更为重要，这方面全新X3交出的答卷依旧让人满意。
全新X3的座椅保持了宝马一贯以来的特色，舒适性和包裹性都不错。需要说到的是25i的两款车型座椅均采用的是仿皮材质，30i车型则配备的是真皮座椅。
而在X1等车型上便出现过的腿部支撑功能自然也有配备，这些配置对于不少朋友无处安放的大长腿而言真是极大的福音。
体验者身高173cm，在将前排座椅调至最低，并调整好靠背后，头部剩余空间超过一拳，表现出色。
后排座椅的造型相比前排更为平坦，这样能够保证在满载状态下后排三位乘客都获得足够的舒适性。座椅的坐垫够长，这样在长途行驶中也不易产生疲劳感。
值得一提的是，后排座椅放倒时，在放倒至45°以后，它的放倒速度便会减缓，这个细节上的处理所透露出的豪华感可谓爆表。
前排座椅保持不变，同一体验者移至第二排，头部剩余空间与前排基本一致，腿部剩余空间超过两拳。
中控台底部提供了一个托盘和一对杯托，托盘的容积较为一般，不过带有无线充电功能。杯托的中间设计有一个12V电源接口，这样爱惜空间的手法在宝马的车型上非常少见。
扶手箱的开口尺寸颇有些惊人，内部的深度也让人吃惊，整体容积表现非常出色。不过比较可惜的是内部并没有绒布衬里，这点还是多少让人觉得遗憾。
手套箱的内部空间表现则没有扶手箱那样让人惊讶，容积表现中规中矩。不过较为厚实的绒布衬里还是让人感到不错的豪华感。
后排中央扶手的前端设计了一对隐藏式的杯托，这样的设计不但充分利用了空间，也使得扶手不会因为设置了杯托而影响舒适性。
后排中央扶手的后端还带有一个隐藏式的储物格，打开盖板后便能看到，内部有着较厚的绒布衬里，能够有效消除放置其中的物品在行驶途中发出的噪音。
目前官方暂未公布全新X3行李厢的具体容积数据，不过就目测来看，其平整的地板和宽阔的空间，实用性足以保证。
动力方面，全新宝马X3(参数|询价)搭载的是一套代号B48的2.0L涡轮增压发动机，分为高低两个功率版本。相较于现款车型而言，技术更为先进，输出功率也更为可观。
实拍车型搭载的是高功率版发动机，最大功率为185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1400-5000rpm。
与之匹配的则是ZF的8速手自一体变速箱，挡杆依旧是大伙所熟悉“鸡腿”电子挡杆。
悬挂方面，全新X3采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，并可选装悬挂软硬调节。
小结：作为一款豪华SUV而言，全新宝马X3在空间舒适性方面的表现可圈可点，并且在部分细节处也能够看出其对于空间利用率越来越重视了。而动力方面则一向是宝马的长项，这点更不需要我们去过多的操心。
总结：以往的豪华中型SUV市场战火并不算激烈，特别是以进口身份进场的宝马X3存在感实在有限。而随着换代和国产化，这台原汁原味引入国内的宝马X3在设计上和配置上都有了大幅度的提升，即便是迎战奥迪Q5L(参数|询价)以及奔驰GLC(参数|询价)，它必定会给出一个与以往不同的答案。
面对豪华MPV市场的标杆车型，如埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM等，极氪009光辉版的强势崛起无疑将给它们带来巨大的竞争压力。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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