第二天的正赛被安排在下午两点多举行，按照排位赛车手的最快单圈速度顺序，车手们将车停到自己的发车区，第二届吉利杯“超吉联赛”吉速挑战赛进入倒计时。
当五盏红灯熄灭，每辆赛车便以最快的速度起步，争夺比赛的名次。对于车手而言，一场总共8圈的比赛不允许车手犯任何错误，每一次细小的失误都会影响到最终的排名。
在正赛的开始阶段，起步的差异就被明显放大，位于后几位的车手形成的第二集团争夺依旧激烈，各车之间的差距也就保持在半秒以内。
位于前三排发车的6位车手在1号弯拼抢火热，守住自己线路的同时，对于后车的位置进行阻挡，抢占内侧的路线，以保证出弯时拥有较高的速度优势。
比赛中车手高度集中，脑海中只会想这一件事。这个弯的刹车点能不能再晚些，哪条线路能更加顺畅的过弯，出弯后怎样跟住前车，借用尾流实现超越。
我驾驶的30号赛车在直线上借助尾流最终超过前车，不过17号赛车的女车手实力不容小觑，排位时的成绩可是所有女车手当中的头名。
位列第二的27号赛车做出了全场2min21s180的单圈最好成绩，一直保持着对排名第一赛车的压力，两车之间的差距不到1s，头位的争夺十分激烈。
比赛中经常出现两车并行的情况，对于位置的争夺丝毫没有放松。1.4T的发动机在5500rpm的转速时爆发出强劲的动力，让直线的尾速达到150km/h。
赛道的14号弯是车手胆量与技术的挑战，保持4挡和120km/h的时速过弯让车轮达到极限，带有一点侧滑的姿态进入弯心，出弯全油的感受让人体验到赛车的速度与激情。
经过8圈的比赛，位于杆位的16号车手（抽车环节的16号签）夺得了此次比赛的冠军，与第二名之间的差距也仅有1.1s。赛后车手们互相喷洒香槟，将这项赛事推向了高潮。
编辑点评：短短的五天时间里，我们从一个赛车小白摇身一变，成为了专业的车手。不仅对赛车比赛有了更加深刻的认识，还学到了不少有关驾驶的知识。本次的吉利杯“超吉联赛”吉速挑战赛给了我们一个圆梦的平台，让越来越多的人们接触到赛车运动，努力推广赛车在中国的影响力。
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4.20万
1.4T CVT亚运型
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4.20万
1.4T CVT亚运型
里程3.10万公里
4.60万
1.4T CVT亚运型
里程2.00万公里
4.30万
1.4T CVT亚运型
里程2.90万公里
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：苏玉阳 
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