本次QX50一共推出六款车型，动力上分别匹配低、高功率版2.0L涡轮增压发动机。两款两驱版车型搭载2.0T低功率发动机，其余四款四驱版车型均搭载2.0T高功率发动机，变速箱均搭载模拟8挡CVT无级变速箱。首先，我们对两款两驱车型进行对比。
| 东风英菲尼迪QX50两驱版车型配置差异一览表 | ||
| 车型 | 2.0T 菁英版 | 2.0T 时尚版 |
| 厂商指导价（万元） | 33.98 | 35.68 |
| 差价（万元） | 1.7 | |
| 行李架 | - | ● |
| 泊车雷达 | － | 前●/后● |
| 倒车视频影像 | － | ● |
| 腰部支撑调节 | － | ● |
| 座椅加热 | － | 前●/后- |
| 前雾灯 | － | ● |
| 后视镜自动防眩目 | － | 内●/外- |
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作为东风英菲尼迪QX50的入门版车型，2.0T 菁英版的配置表现并不算丰富，在全系基础配置上并无过多提升。而2.0T 时尚版，价格比前者高出了1.7万元，在配置上多出了行李架、泊车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节、前排座椅加热等。作为一款豪华品牌中型SUV，如果连倒车视频影像、座椅加热都没有，未免有些过于寒酸。1.7万元的差价整体来看还是物超所值的，对于打算购买两驱版车型的消费者来说，我更推荐2.0T 时尚版。
四驱车型与两驱车型间，我还是更推荐购买四驱版车型。首先一点，两驱高配与四驱低配间价格差距不是很大，多花几万块钱便可以拥有更稳定的驾驶体验，何乐而不为呢？其次，花30多万买一款两驱SUV，难免差点意思。
（四）东风英菲尼迪QX50——四驱版车型配置差异分析
| 东风英菲尼迪QX50四驱版车型配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 2.0T 四驱菁英版 | 2.0T 四驱智能版 | 2.0T 四驱豪华版 | 2.0T 四驱旗舰版 |
| 厂商指导价（万元） | 37.98 | 40.98 | 44.98 | 48.98 |
| 差价（万元） | 3 4 4 | |||
| 并线辅助 | － | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | － | － | ● | ● |
| 可变转向比 | － | － | － | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | － | ● | ● | ● |
| 远程启动发动机 | － | － | ● | ● |
| 感应行李厢 | － | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | － | ● | ● | ● |
| 方向盘记忆 | － | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | － | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | － | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | － | － | － | ● |
| 主/副座椅记忆 | － | 主●/副- | 主●/副- | 主●/副- |
| 座椅通风 | － | － | 前●/后- | 前●/后- |
| 车载Wi-Fi | － | － | ● | ● |
| 音响品牌 | （选装BOSE） | BOSE | BOSE | BOSE |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭(选装12喇叭以上) | 12喇叭以上 | 12喇叭以上 | 12喇叭以上 |
| 随动转向大灯 | － | － | ● | ● |
| 远近光感应系统 | － | － | ● | ● |
| 车内氛围灯 | － | － | ● | ● |
| 后视镜记忆 | － | ● | ● | ● |
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我们首先来看一下两款中低配车型，也就是2.0T 四驱菁英版以及2.0T 四驱智能版。两者价格相差3万元，配置上，2.0T 四驱智能版比前者多出了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、感应行李厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热、自适应巡航、主驾驶座椅记忆、BOSE音响以及后视镜记忆，这些功能配置日常实用度还是比较高的。首先并线辅助、主动刹车/主动安全系统的配备，可以很大程度提升我们日常行车的安全性，方向盘加热等配置也可以提升我们用车时的舒适性。两者间3万元的差价还是比较厚道的，并且这些配置后续也很难自己加装。两款中低配车型，我更推荐2.0T 四驱智能版。
2.0T 四驱智能版配备有方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热。
2.0T 四驱智能版配备有主驾驶座椅记忆。
2.0T 四驱智能版配备有BOSE音响。
再来看，2.0T 四驱智能版与2.0T 四驱豪华版的配置差异。两者间有4万元的差价，配置上多出了车道偏离预警系统、远程启动发动机、前排座椅通风、车载Wi-Fi、随动转向大灯、远近光感应系统以及车内氛围灯。这些配置并非日常驾驶的刚需，为了这些配置加4万块钱难免有些不值。
最后我们再来看下顶配车型2.0T 四驱旗舰版，它的配置表现最为出色。像:可变转向比、HUD抬头数字显示等未在中低配车型中出现的配置，它均有配备。但是考虑其48.98万元的价格，本次不给大家进行推荐，不差钱的小伙伴可以直接购买顶配车型。
| 全款购车费用参考 | |
| 厂商指导价（元） | 409800 |
| 购置税（元） | 35026 |
| 上牌费用（元） | 500 |
| 车船使用税（元） | 480 |
| 交通事故责任强制险（元） | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 10198 |
| 总计（元） | 456954 |
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| 贷款购车费用参考 | |
| 厂商指导价（元） | 409800 |
| 首付比例 | 30% |
| 首付（元） | 122940 |
| 贷款年限 | 3年 |
| 月供（元） | 8747 |
| 基本费用（购置税等）（元） | 35026 |
| 可选商业保险预估（元） | 10198 |
| 比全款多付（元） | 28032 |
| 总计（元） | 484986 |
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编辑点评：无论是内外造型还是整体质感，东风英菲尼迪QX50都有了质的飞跃。颇具诚意的定价加上大幅度提升的产品力，QX50已经具备了与BBA品牌同级别车型一搏的实力。至于市场具体表现如何，还要等待消费者们的检验。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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