内饰方面，MKX的中控台由全皮革包裹，符合其定位。隆起的操作区与中央扶手相连，各功能分区划分明确。林肯独有的按键式换挡布置在多媒体大屏左侧，为我们诠释了另一种科技感。
升级后的SYNC 3系统在功能和操作方面均有提升，支持语音控制、手机互联/映射等诸多功能。
QX50内饰通过麂皮、皮革和木纹的混搭打造出拼色效果，质感不错。中控区域采用与Q50L一样的双屏设计，上边的负责导航，下边的负责其他多媒体功能。
QX50的车载多媒体系统整体比较老旧，除车载Wi-Fi外，许多时下流行的功能都不见踪影，跟它炫酷的外观不太搭。
内饰上，两款车同样展示了与外观气质相符的不同风格，MKX简洁明了，QX50则相对年轻。不过，QX50上这套多媒体系统没跟上时代潮流，多少有些让人失望。相比之下，MKX搭载的SYNC 3系统明显更胜一筹。
通过观察下方配置差异对比表可以发现，MKX的配置更丰富，可选装配置也更多。其在安全配置、操控配置、多媒体配置三个方面的优势明显，安全带气囊、疲劳驾驶提醒等能有效提高安全性，软硬可调悬挂又提升了驾乘舒适度，语音控制系统、手机互联/映射等功能则更方便日常使用。而在内部配置和灯光配置等方面，双方则各有特色，不分伯仲。
| 配置差异对比 | ||
| 配置/车型 | 林肯MKX 2.0T 四驱尊雅版 | 英菲尼迪QX50(参数|询价) 2.0T 四驱豪华版 |
| 厂商指导价（万元） | 46.88 | 44.98 |
| 安全带气囊 | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | ● |
| 防盗报警器 | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 可变悬挂 | 软硬调节 | - |
| 电磁感应悬挂 | ● | - |
| 可变转向比 | ○ | - |
| 整体主动转向系统 | ○ | - |
| 主动格栅 | ● | - |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 全景摄像头 | - | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 220V/230V电源 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 车载Wi-Fi | - | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 7英寸+8英寸 |
| 语音控制系统 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 手机互联/映射 | ● | - |
| 音响品牌 | Revel（可选Revel Ultima） | BOSE |
| CD/DVD播放器 | 单碟CD | 单碟DVD |
| 扬声器数量 | 13喇叭(选装19喇叭) | 12喇叭以上 |
| 远光灯 | 氙气 | LED |
| 近光灯 | 氙气 | LED |
| 前雾灯 | - | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 可变色氛围灯 | ● | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 ● | 内 ● / 外 - |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 三区 |
| 车载空气净化器 | - | ● |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
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作者：苏玉阳 
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