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“浴火重生” 盘点那些停产又复活车型

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  上个世纪90年代,日本的超级跑车轰动一时。丰田Supra、日产Skyline GTR本田NSX马自达RX-7被外界称为四大天王,它们是那个时代的王者,也打破了欧洲对超级跑车的垄断。

本田1989年,第一代NSX在美国芝加哥车展首发,并在一年后正式投入量产(北美市场定名为讴歌NSX)。其首批量产车采用全铝底盘与车身,在保证足够的车身强度下,其整体重量比钢制车身减轻200kg有余。

本田NSX的全称是New Sportscar eXperimental(新实验性跑车),从取名我们就可以看出本田对它寄予的厚望。

本田第一代NSX采用MR布局结构(中置后驱),搭载了一台代号为C30A的3.0L V6发动机,并融入大量F1技术。第一代NSX在纽北跑出8'16"01的成绩,完胜当时法拉利多款车型。

浴火重生” 盘点那些停产又复活车型在2002年更“凶残”的NSX Type R正式推出,并再次击败法拉利成为当时世界上第一辆纽北成绩跑进8min的量产车。

本田NSX这类车型,更被看作是品牌象征,绝非盈利的产物,超高的研发费用也让本田有些吃不消。2005年,NSX正式停产。

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讴歌(进口)2017款讴歌NSX2016年,本田复活NSX,并使用油电混合动力,在国内以讴歌NSX的身份销售,售价高达289万元。

讴歌(进口)2017款讴歌NSX“复活”的NSX整体造型十分前卫,超跑感十足。锋锐的中网搭配两侧造型犀利的LED灯组,辨识度极高。相比第一代车型,新NSX有着更为优秀的空气动力性能。

讴歌(进口)2017款讴歌NSX内饰方面,NSX并没有像它的外观那样超前,整体布局结构与普通家用车并无太差别。超级跑车中常出现的碳纤维材质也在NSX内部得到了广泛的运用。

讴歌(进口)2017款讴歌NSX动力系统方面,NSX搭载3台电动机混合动力四驱系统,并配合双涡轮增压V6发动机。

讴歌(进口)2017款讴歌NSX传动系统方面,匹配9挡湿式双离合变速箱。

 

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本地参考价:289.00万 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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