[爱卡汽车 导购 原创]
本希望能够逃离北京的高温,然而郑州却用38℃的艳阳天儿热情的迎接了我们。我此行的目的是来切身感受一下2018北京汽车越野世家体验营。今年是该活动举办的第二年,它让越野爱好者、越野向往者和心怀远方的都市人群齐聚一堂。话不多说,我们一起来看看体验营里有什么乾坤。
2018年北京汽车越野世家体验营的开幕仪式,选择在了位于河南省巩义市小关镇杜沟村的北京汽车越野试驾体验基地。今年的体验营以产品体验、品牌文化、娱乐竞技、销售转化的情感式体验活动,完成了理念、规模和体验的三重升级。
整条赛道占地1200余亩,包含四连峰、交叉轴、涉水路、侧坡等一系列越野项目。起伏不是很大,在路面干燥的条件下,BJ40(参数|询价)使用两驱就能够跑完全程,是一条难度不高、比较亲民的赛道。
都说越野是一个比较“抱团”的爱好,一出行就是三五成群的。活动举办当天恰逢周六,许多BJ40的车主也相约来到了举办场地。
另一侧的停车场停着一会儿用于试驾的新款BJ40 PLUS,我自认为新车的外观设计相比上代车型少了些野性、多了一丝精致。
由于时间关系,我们没能静态体验新款的BJ40。不过我的同事之前已经对这辆车做过详细的实拍文章报道了,感兴趣的读者可以直接点击下方图片前往BJ40 PLUS的静态解析。
BJ40 PLUS的轮距相比上代车型增加了80mm,翼子板也更加外抛,这样的变化让新车看起来更强壮。同时能够兼容更多型号尺寸的轮胎。
摆在BL40 PLUS旁边的是一个中度改装过的老BJ40,在10-20万这个售价区间的中国品牌硬派SUV里面,BJ40系列的改装件还算比较丰富的,因此改装案例也比比皆是。
这是一辆掉入50m山沟中的BJ40。因为它和牧马人(参数|询价)一样拥有可拆卸顶棚、车门的设计,因此出厂就内置了防滚架。车辆在经过多圈翻滚之后,仅有右前A柱发生了变形。在这样的事故中,防滚架发挥了非常大作用,也保了驾驶员一条命。
因为采用非承载车身,发动机和变速箱固定在大梁之上,所以事故发生后的BJ40仍能够正常行驶。将这样活生生的案例摆在消费者面前,相信会影响不少他们对于BJ40这辆车安全性方面的看法。
活动的现场也没有忽略小朋友们的存在,准备了儿童电动赛车竞赛、安全大讲堂以及考验动手能力的沙盘赛车游戏,让小朋友们也能感受驾驶的乐趣,培养他们对越野运动的兴趣。
短暂的浏览完场地之后,我还在外部开放道路和这条越野赛道里体验了一下BJ40 PLUS,具体感受请见第二页。
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