动力方面,三款车均搭载由1.5L涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统。发动机方面,领克01(参数|询价) PHEV的最大功率为132kW,最大扭矩为265Nm,数据最佳。而电动机方面,宋DM的前后双电机最大功率为220kW,最大扭矩为500Nm,纯电最大续航里程达到80km,表现最好。凭借整套混动系统高达740Nm的扭矩,宋DM的0-100km/h加速时间为惊人的4.9s,达到入门性能车的水准。
车型动力及传动系统对比 | |||
参数/车型 | 领克01混动(参数|询价) 1.5T PHEV 劲Lite | 上汽荣威RX5新能源(参数|询价) eRX5 50T 尊享旗舰版 | 比亚迪宋(参数|询价)DM 1.5TID 全时四驱尊贵型 |
发动机排量(L) | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸数 | 3 | 4 | 4 |
最大功率(kW/rpm) | 132/5500 | 124/5600 | 113/5200 |
最大马力(Ps) | 180 | 169 | 154 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 265/1500-4000 | 250/1700-4400 | 240/1750-3500 |
电动机类型 | - | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 |
电动机最大功率(kW) | 60 | 56 | 220 |
电动机最大扭矩(Nm) | 160 | 318 | 500 |
纯电最大续航里程(km) | 51 | 60 | 80 |
变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 2挡自动变速箱 | 6挡双离合变速箱 |
工信部油耗(L/100km) | 1.7 | 1.6 | 1.4 |
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领克01 PHEV搭载由1.5L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率132kW(180Ps)/5500rpm,峰值扭矩265Nm/1500-4000rpm;电动机最大功率60kW,峰值扭矩160Nm;工信部油耗为1.7L/100km。(配图为燃油版车型)
eRX5搭载由1.5L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm;电动机最大功率56kW,峰值扭矩318Nm;工信部油耗为1.6L/100km。
宋DM搭载由1.5L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率113kW(154Ps)/5200rpm,峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm;电动机最大功率220kW,峰值扭矩500Nm;工信部油耗为1.4L/100km。
领克01 PHEV和eRX5是前置前驱车型,而宋DM全系均为双电机四驱车型,带中央差速器锁止功能,保证了一定的越野能力。悬挂方面,三车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合。
底盘悬挂对比 | |||
参数/车型 | 领克01混动 1.5T PHEV 劲Lite | 上汽荣威RX5新能源 eRX5 50T 尊享旗舰版 | 比亚迪宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
四驱形式 | - | - | 全时四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
中央差速器锁止功能 | - | - | ● |
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编辑点评:首先,不得不夸奖一下今天参与对比的三款车型,它们在造型设计、配置水平、空间表现、动力数据等方面均拿出了亮眼的成绩,做工用料也诚意满满,产品力相当强大。通过对比我们可以发现,宋DM在配置和动力方面占优势,性价比更高。而领克01 PHEV拥有合资水准的设计,eRX5重视舒适性,也拥有自己的特色。随着市场对新能源车型需求的上升,领克01 PHEV、eRX5和宋DM这样的高素质选手将越来越多,这对于消费者来说无疑是一大福音。
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