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苛求每一台都是佳品参观E-PACE诞生地

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: 赵鹏翔 2018-08-14 07:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　本月底，我们将迎来捷豹SUV家族中最年轻的一款车型E-PACE(参数|询价)的上市，作为捷豹国产化的第三款车型，和SUV家族中第一款国产车型，E-PACE自亮相后可谓备受瞩目。此次收到捷豹的邀请，我们来到了奇瑞捷豹路虎在常熟的家，来看看这台年轻“小豹子”的诞生都经历了什么。

捷豹E-PACE

　　奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，融合了全球领先的技术和设备，从投产至今已经生产整车超过了20万辆，在今年年中，工厂二期的开工将年产量增加了7万台，进一步扩大了产能，为捷豹路虎的国产化进程做出了巨大贡献。

　　一进入工厂，映入眼帘的是5辆捷豹路虎的国产车型，虽然路虎的国产化要早于捷豹，但从XFL、XEL到即将上市的E-PACE，捷豹的本土化步伐显然走的更快。

　　我们首先进入到的焊装车间已经实现了85%的自动化生产，机械臂的数量超过了300个，这是每一台E-PACE整车诞生的开始。

　　焊装车间内的零件全部来自冲压车间，每一块金属材料只需要3s的时间，就能冲压出一个完美的车身零件，具有非常高效的生产效率。

　　由于焊装车间实现了大面积自动化生产，所以生产线上的工人并不多，不过他们都有条不紊的工作着，个个都有着娴熟的技术。

　　车身焊接完成后会进入涂装车间，为车身上了各种各样的颜色后，再进入到内装车间，图片中，机器人正在对这辆车安装全景天窗。

　　之后是底盘整装，包括油箱、悬挂、刹车等，这是E-PACE最为重要的部分之一，车身大量铝制材料的应用，不仅让整体质量更轻，还提升了动态响应。

　　内装车间的重头戏就是车内饰了，包括线路、中控台、内饰板、座椅等内饰零件，都由生产人员进行手动操作安装，在安装过程中会对车身进行保护，避免造成不必要的损坏。

　　一辆完整的E-PACE组装完成后，进入到检测和验收环节，在这里工人将会对车辆由内到外进行全面的检查，确保每一辆下线的产品都是一个合格的产品。首先针对静态部分，对装配工艺、缝隙、零部件安装等进行检验，检测人员会根据规范项目逐一进行排查。

　　随后是动态部分，在车辆行驶之前做激光3D四轮定位，这也是驾驶最基础的保障。

　　四轮定位结束后，来到车辆的动态测试检验，通过模拟车辆在公路上的动态驾驶，来测试发动机、变速箱、轮胎等，行驶过程中是否有异常。

　　紧接着是淋雨测试，通过高压喷水装置来模拟雨天，然后进行烘干处理，检验车身外部是否有渗漏的现象，确保车辆的密闭防水性能。

　　除了每台车必要的检查之外，工厂里还有一个专门的质检车间，这里会对下线的车辆进行抽样检测，以更加严苛的标准对抽样车辆进行测试。比如淋雨测试，这里会使用压力更高模拟装置，然后工人对车身的外观和内饰每一处缝隙进行检查。

　　还有专门针对装配工艺的检测部分，在车辆静止的状态下，通过模拟路面不同程度的震动颠簸，检测车身时候有异响或者松动。

　　除了淋雨测试，这里还有车内气密性的检查，通过不同的大气压力来测试车内的的气体泄漏率，同样是对车辆密闭性的考验。

　　并且这里有对车辆单一部分进行针对性的检查，比如底盘悬挂的安装，车门缝隙是否均匀符合标准等等。

　　这个看似比较简单的仪器，它可以精准的测量出车身每个位置的尺寸，以及接缝部分的数据，对车身冲压、零部件生产和组装的精密度进行把控。

　　来自供应商的零件也同样要进行抽样检验，包括零件的质量、工艺的精度、和老化耐久度等等，即便是很小很不起眼的零件，都要保证统一高质量标准，这样对产品的研发也有一定的帮助。

　　总结：此次的工厂参观并没有囊括全部的车间，并且单一部分的参观时间也非常的有限，不过还是能够感受到这间工厂的高标准，从零部件和整车的生产、组装、检测等一系列流程，都展现了一个国际汽车品牌的态度和自我要求。E-PACE一推出就采取了国产，并且与奥地利格拉茨工厂同步投产，体现出捷豹对E-PACE车型给予的期望，还有对中国市场的重视，相信不仅仅是E-PACE，未来捷豹路虎将会有更多的国产车型在这里诞生。

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