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卡导一帮一：雷凌双擎和朗逸间的抉择

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: 尉迟晋臣 2018-10-10 14:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 2/3 页：雷凌双擎外观更时尚，油耗更低: 第 1/3 页：准车主介绍与购车需求浅析第 2/3 页：雷凌双擎外观更时尚，油耗更低第 3/3 页：雷凌双擎内饰用料更实在

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　　雷凌(参数|询价)双擎和朗逸(参数|询价)都定位为紧凑型轿车，但车身尺寸上还是有所差异的，雷凌双擎拥有2700mm的轴距和1485mm的车身高度，这为它带来了更多的腿部空间和头部空间。而朗逸凭借1806mm的宽度，获得了更多的横向空间。外观方面，阿伟更偏向时尚动感的雷凌双擎。

对比车型车身尺寸一览
车型	广汽丰田雷凌双擎 1.8H GS CVT精英天窗版	上汽大众朗逸 1.5L 自动舒适版
车长（mm）	4630	4670
车宽（mm）	1775	1806
车高（mm）	1485	1474
轴距（mm）	2700	2688
轮胎规格（前后相同）	195/65 R15	205/55 R16
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雷凌双擎前脸采用丰田KEEN-LOOK设计理念，贯穿式的镀铬装饰条和上扬的大灯让它看上去很有侵略性。车身侧面线条灵动，选用银/黑双色的五辐式轮圈，整体效果十分运动。尾部镀铬饰条与两侧LED尾灯相连，提升了车尾的质感，整体简洁不失时尚感。

与雷凌双擎相比，朗逸的外观设计相对“稳重”一些，上进气格栅与两侧的灯组相连，营造出扁平的视觉效果。朗逸的侧面线条非常简洁，溜背式设计也为它增加了几分运动感。尾部与前脸呼应，层次鲜明、沉稳大气。

雷凌双擎的内饰采用全黑配色，辅以银色饰条进行装饰，既不失时尚和精致感，又有家的温馨感。中控台线条和功能区域布局进行了重新设计，造型十分动感。

朗逸的内饰依旧沿用了大众的家族风格，中控台上运用了非常多突显年轻化的直线条，黑色钢琴烤漆面板提升了整体质感，而且偏向驾驶员一侧的座舱设计和平底方向盘也都彰显了活力。

　　小结：雷凌双擎和朗逸都有着各自家族的特色。雷凌双擎无论外观还是内饰，都保持了年轻化风格，俨然一个“时尚潮男”；朗逸的外观和内饰虽然相比老款年轻了不少，但与雷凌双擎相比还是显得沉稳，更像是一个“年轻大叔”。参考阿伟的需求，雷凌双擎更符合他想拥有一辆时尚、运动、回头率高的车的需求。

　　动力方面，雷凌双擎搭载一套由1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为100kW（136Ps）。而此次对比的朗逸搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW（116Ps）。底盘悬挂配置方面，两款车的底盘悬挂类型相同，均采用前置前驱、前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂组合。

对比车型动力和底盘配置
车型	广汽丰田雷凌双擎 1.8H GS CVT精英天窗版	上汽大众朗逸 1.5L 自动舒适版
发动机形式	直列4缸 1.8L 自然吸气	直列4缸 1.5L 自然吸气
电动机形式	永磁同步电机	-
最大综合功率（kW/Ps）	100/136	85/116
最大扭矩（Nm）	142	150
电动机最大功率（kW/Ps）	53/72	-
电动机最大扭矩（Nm）	207	-
变速箱形式	E-CVT无级变速箱	6挡手自一体变速箱
工信部油耗（L/100km）	4.2	5.5
驱动形式	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型	电动助力
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雷凌双擎搭载1.8L自吸发动机，最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，永磁同步电机最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，这套混合动力系统的综合最大功率为100kW（136Ps）。

传动系统匹配的是E-CVT变速箱，工信部综合油耗为4.2L/100km。

朗逸搭载大众最新的EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW(116Ps)，峰值扭矩150Nm，虽然动力不及雷凌双擎，但绝对可以满足日常城市使用。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

　　小结：通过对比不难发现，雷凌双擎和朗逸虽然都是偏向家用舒适的风格，但雷凌的动力储备更加充足，而且雷凌双擎搭载有电动机，它能提供最大207Nm的扭矩，由于电动机扭矩输出只受电流制约，所以雷凌双擎起步时的加速十分迅猛。此外，雷凌双擎在低速状态下可实现纯电驱动，十分安静舒适。而朗逸的动力系统则显得有些普通，虽然动力相比老款有所提升，但和雷凌双擎相比则要弱不少，而且油耗也比雷凌双擎高。所以，无论是动力还是油耗表现，雷凌双擎都更符合阿伟的购车需求。

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