理想智造ONE车型最大的特点是采用了增程式动力系统，可以提供与纯电动汽车相似的驾驶体验，同时又解决了里程焦虑的问题。
什么是增程电动？简单来说，在增程电动系统中既有电机也有发动机，不过发动机只用来发电，并不参与驱动车轮。其优点是发动机不受路况影响，可以始终工作在高效节能的转速区间。
增程电动并非黑科技，宝马i3(参数|询价)就有增程版，而国内厂商传祺也曾推出过GA5增程式电动车型。另外，采用双电机混联的混合动力车型都会有一个类似增程电动的工作模式。
为何增程电动没能普及开来呢？主要原因是市面上的增程电动车型相比插电混动车型并没有优势。理想智造ONE与前辈们最大的不同在于它的电池容量和电机功率都得到了大幅的提升。
理想智造ONE采用了由1台发动机和3台电机构成的增程式动力系统。在3台电机当中，1台是发电机，另外2台是驱动电机。
1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机组成了增程器，作用是发电；两台驱动电机分别位于前后轴，作用是驱动车辆。车辆的动力100%来自电机，发动机在任何工况下都不会直接参与驱动。
这台1.2T三缸涡轮增压发动机由车和家与东安动力、李斯特、德尔福等著名供应商合作研发。也许它并不是最适合增程式电动系统的发动机，但它应该是目前车和家能够采用的最好的发动机了。
对于传统燃油车来说，三缸发动机的抖动是一个难以避免的问题。但是在增程式电动车并没有传统系统，所以只要做好发动机的悬置，就能有效解决抖动的问题。
连接发电机、电池与驱动电机的是电控系统。目前还没有相关的资料，不过看起来它的技术水平和集成化程度都是很高的。
后轴电机是由博格华纳的eDM电驱动桥，其中集成了电机和减速器，结构非常紧凑。2台驱动电机一共可输出240kW（326Ps）的最大功率和530Nm的最大扭矩，该车的0-100m/h加速时间为6.5s。
在车辆底盘下方有一块宁德时代的三元锂电池组，容量40.5kWh，可以使该车以纯电模式行驶180km。当电池电量消耗到一定水平之后，增程器就会启动发电，把续航里程扩展至700km以上。
目前市面上的增程电动车和插电混动车型都只配备了交流慢充接口。理想智造ONE的电池容量很大，为了方便充电，它还有一个直流快充接口，充电功率可以达到40kW。在城市环境下，只要合适的充电条件，你完全可以把理想智造ONE当做是一款纯电动汽车。而在长途出行时，增程器不仅可以摆脱里程焦虑的困扰，更能够让你放心深入到没有充电条件的地区当中。
增程式电动车相比纯电动汽车有续航里程的优势。而与传统燃油车相比，它的优势则体现在油耗方面。
由于增程式电动车的发动机可以一直工作在高效节能的转速区间，所以它的油耗有一定的优势。在市区工况下，这个优势尤为明显。但是在高速路况下，电机耗电量升高，带动油耗也有显著增加。
重量是影响能耗的另一大因素。理想智造ONE采用了高强度的钢铝混合车身，兼顾成本、轻量化和安全性。它的整备质量约2300kg，在安全性能方面则达到了国内的最高水平。
增程器带来了不仅仅是续航里程的增加。通过法雷奥提供的一套先进的热管理系统，增程器的预热可以被有效利用于加热电池、车内暖风，解决了电动汽车冬季续航里程衰减和舒适性下降的难题。
在极寒环境中，即使是配备了完善温控系统的纯电动汽车也难逃续航里程被腰斩的结局。但是通过对增程器余热的利用，理想智造ONE车型可以有效提升电池温度，大幅缓解续航里程的衰减。
理想智造ONE的前悬挂采用了麦弗逊结构。受成本和底盘布局的制约，它并没有配备空气悬挂。不过好在它采用的可调电控液压减震已经可以满足大部分人对于舒适性的需求了。
后悬挂采用的是多连杆结构。由于后桥上也配备了电机，所以理想智造ONE可以实现电动全时四驱。
4月24日，2024宝马集团之夜在北京举行，集团旗下两大品牌BMW和MINI展示了品牌史上的一次跨越式进阶，也是与中国市场息息相关的一次重磅呈现。
2024北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕，爱卡汽车前方团队拍摄到了新车荣威D5X DMH，让我们先来一睹为快。
2024北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕，爱卡汽车前方团队在极狐展台拍摄到了阿尔法S5 708 MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款配置车型。
全新普拉多以及全新皇冠正式上市。其中，全新普拉多的售价区间为45.98-54.98万元；全新皇冠售价区间29.90-34.90万元。
长城五大品牌首次同台，其中不乏新一代哈弗H9、新一代哈弗H6、魏牌蓝山智驾版、2024款欧拉好猫、长城山海炮 Hi4-T、坦克700 Hi4-T限定版等车型。
作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
07:55
03:25
05:33
14:55
京公网安备 11010102004670号