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东风日产-天籁 中型车 NO.13
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内外都年轻化 实拍东风日产天籁ALTIMA

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  [XCAR 实拍 原创]

  2013年,东风日产第三代天籁正式上市。5年过去,天籁换代车型呼之欲出。有一个有意思的现象,我实拍的换代天籁尾标是ALTIMA,而不是我们沿用了15年的TENNA。命名从来都是一门学问,但我更关心的是全新车型的物理变化给我带来的体验。

实拍东风日产天籁ALTIMA

  中型轿车天籁ALTIMA再一次成为东风日产产品年轻化的载体。说“再”是因为早在2013年,东风日产就勇敢走出年轻化的重要一步,当时我们就看到东风日产有意减弱天籁老成持重的气质。到2016年改款时,天籁开始应用Vmotion设计语言,这时我们开始联想到动感。而今天,天籁ALTIMA将年轻化进行得更加彻底,初次见面我还以为看到了运动悍将MAXIMA。

实拍东风日产天籁ALTIMA名称ALTIMA不是第一次被应用,美版天籁就长时间使用该名字。在今年3月底的纽约车展上,日产正式发布美版天籁。今天看来,东风日产天籁ALTIMA与美版外形基本一致。

实拍东风日产天籁ALTIMA天籁ALTIMA看起来重心很低,对于中型轿车天籁而言,这是前所未有的,也因此给我一种跑起来很稳的感觉。

实拍东风日产天籁ALTIMA日产Vmotion 2.0概念车指引了天籁ALTIMA的前脸设计,Vmotion 2.0概念车在2017年北美车展发布,非常抢眼的V形格栅是它的重要特点之一。

实拍东风日产天籁ALTIMA东风日产未公布天籁ALTIMA具体的配置信息,但从车头商标的形状看来,它应该还是一个传感器,比如有可能是ACC自适应巡航系统的雷达。

实拍东风日产天籁ALTIMA实拍车型配备日间行车灯,点亮时呈勾状,完美呼应细而长的大灯轮廓所带出的犀利感。大灯远/近光采用分体设计,光源可能是LED(近光)与卤素(远光)的搭配。

实拍东风日产天籁ALTIMA实拍车配备前雾灯。另外,实拍车的前后保险杠都有泊车辅助系统雷达,合计数量达到8颗。

实拍东风日产天籁ALTIMA天籁ALTIMA车侧修长,实际三维分别是4901/1850/1447mm,轴距2825mm,长度和宽度比现款天籁分别增加10mm和20mm,轴距则增加了50mm。

实拍东风日产天籁ALTIMA除了有前面提到的泊车辅助系统,实拍车还提供全景影像监控系统,让这辆长度可观的中型车更容易避开障碍物,给驾驶者安全感。

实拍东风日产天籁ALTIMA全黑车顶又是天籁ALTIMA年轻化的重要体现,此前,东风日产天籁从来没使用过黑色车顶。

实拍东风日产天籁ALTIMA实拍车配备无钥匙进入系统,让出入车辆变得更加便利。

实拍东风日产天籁ALTIMAC柱的黑色饰件使车顶有悬浮感,在行业角度看,这种设计算不上新,但对于东风日产天籁这又是一次突破,又一次收获动感和时尚。

实拍东风日产天籁ALTIMA从车尾看,天籁ALTIMA的矫健感也是此前不曾有过的,车尾遮不住外抛式后翼子板的光芒。前面说车身宽度比现款增加20mm,但视觉上却远不止这个数。

实拍东风日产天籁ALTIMA刀切似的尾灯轮廓,锐利感与头灯遥相呼应。可惜,尾灯只使用了卤素光源,似乎与中型轿车的身份不太相称。

实拍东风日产天籁ALTIMA实拍车配备邓禄普SP SPORT MAXX 050系列235/40 R19轮胎,这分明是运动车型的“标配”轮胎

  相比现款天籁,天籁ALTIMA是一次彻底的,符合年轻消费群体审美习惯的外观变化。而且这种变化不以缩减物理尺寸为前提,不以牺牲车厢空间达到的。人们习惯拿天籁、雅阁凯美瑞比较,现在看来三辆车的外形气质又同时在线了。

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天籁
本地参考价:17.58-29.88万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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