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变革者VS领跑者沃兰多/朗逸对比评测

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: 任元 2018-11-02 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　说到动力部分，这两台车都使用了小排量搭配涡轮增压器的发动机形式。两套动力总成在各自品牌的阵营当中，都是当家花旦。对于用户来说，小排量意味着可以获得一部分的购置税减免，在油耗方面也相对较低。

沃兰多(参数|询价)全系都使用了一台1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，每一个气缸内有两个喷油嘴，工作时汽油的雾化效果更好，提升了燃烧效率和喷射范围。

　　参数上，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，还是很有看点的。与之匹配的变速箱使用了一台6速手自一体变速箱，不使用双离合一直是通用汽车的惯例。悬挂形式上，沃兰多使用了后多连杆的独立悬挂，前面依然为麦弗逊式。

沃兰多而朗逸(参数|询价)的动力就不用多说了，老生常谈的话题，依然为那套EA211系列下的1.4T+7速DSG的组合。最大功率110kW（150Ps）/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

　　这套动力系统的优势主要是调校工作做的非常好，能够在油耗和动力之间达到一个很好的平衡。而悬挂形式上，前面依然为麦弗逊式，后面则使用了扭力梁式的半独立悬挂，在高级感上略逊于沃兰多。

沃兰多作为一台拥有5+2座椅布局的全能家轿，我们非常期待其在加速方面的表现。实测9.63s的0-100km/h加速时间，我们认为还是比较满意的。

　　作为新时代家轿，沃兰多拥有7座布局，相应的整车质量也有增加，达到了1495kg，也就是接近1.5吨，比朗逸重了大约200kg，能够进入10s大关，已经相当不容易了。

而作为传统三厢车的朗逸，其整备质量约1300kg，相比较沃兰多而言，还是比较轻盈的。在1.4T+7DSG的帮助下，我们实测的0-100km/h加速时间为8.36s，很出色。两台车在加速初段都能获得不错的推背感，最大加速度g值也都能达到0.5g左右，日常超车不会有什么问题。

而在刹车测试中，沃兰多所匹配225mm宽度的轮胎提供了强有力的支撑，刹车姿态还算稳健，38.75m的刹车距离也进入了优秀阵营。刹车初段力道十足，最大刹车G值接近-1.3g，刹车系统表现优秀。

沃兰多朗逸的表现可谓是中规中矩，39.9m的刹车距离刚刚进入40m大关。整段刹车过程中，制动踏板施加的刹车力度保持在了一个相对平稳的范围内，并没有太大的波动，给了驾驶者足够的信心。

接下来聊聊大家所关心的驾驶感受，先说沃兰多吧。作为一台7人座的新时代家轿，初次上手你会感觉底盘有足够的厚重感，这与其多连杆式的后悬挂不无关系。经过坑洼路面时，整体感很强，减震器初段阻尼会稍微有些偏硬，轮胎的上下弹跳会带来车身稍许起伏，这种感觉在跑高速的时候很舒服。

而朗逸作为一台大众车，驾驶感受也真的很大众。底盘的扎实感不可或缺，在处理路面颠簸时和沃兰多还是不太一样的。沃兰多为了保证底盘的豪华感和路面反馈，牺牲掉了一部分舒适性。而朗逸则恰好相反，路面的细小振动都会被轮胎和减震器过滤掉，确保车内的乘客能够获得最舒适的乘坐感受。

大家最关心的动力方面，两台动力总成各有千秋。可以告诉大家的是，虽然沃兰多在排量上比朗逸少了0.1L，但是动力响应绝对超出你的预期。起步很轻柔，稍踩油门踏板，也不会出现只吼不走的情况。随着转速上升，超过3000rpm后，虽然从发动机舱发出的噪音会稍微偏大些，但是动力表现绝对不算差。

而朗逸使用的这套1.4T动力已经上市多年，在很多大众系车型上都在使用，其实际表现有口皆碑。从动力输出的感受上对比，朗逸的动力响应比沃兰多要更直接一些，同等加速度前提下，朗逸需要的转速会稍微低一些，能够更快地进入角色。

但是话又说回来了，毕竟沃兰多车身重量要比朗逸重200kg左右，动力响应上稍有一些延迟也是正常的，毕竟它能够给你朗逸给不了的另外2个座椅，携带全家人出行时，舒适一点不是坏事。

转向方面，沃兰多在助力模式上有2种设定，分为标准和舒适。标准模式下，方向盘很沉稳，开起来和强调运动的宝马车型很像，路感反馈很真实，回正力度也有韧劲，我觉得这个模式称之为“运动”可能会更加合适。

　　而舒适模式下，转向就非常轻盈了，调校偏向城市中驾驶，与其他同级别的家用轿车相似，这个模式应该叫他“标准”更合适。而朗逸的转向模式并不可调，手感介于沃兰多两种模式之间，兼顾一定的操控和城市便利性，低速转向轻盈，高速则会相对沉稳些。

总体而言，两台车的动力以及底盘都能够出色地完成相应的使命。朗逸承载的可能是舒适性的取向多一些，能够完成4口之家的出行即为任务完成。沃兰多除了能够完成以上任务之外，还多了一丝可玩性和空间上的优越性，更加适合年轻消费群体的需求。

　　编辑总结：相信大多数人应该都认为家轿就应该是长成朗逸这个样子的5座三厢车，各个品牌推出的新车在传统思路上都在绞尽脑汁呈现新的元素和科技配置，从两车的对比过程中，朗逸在各方面表现出的实力的确出类拔萃，一个在传统家轿领域常年处于领跑并能够保持匀速前进的一位选手，想要凭传统思路去超越它是相当的难上加难。但在如今新时代家轿的背景下，沃兰多的出现却打破了我们的固态思维，也是对传统家轿的定位进行了变革，其在一车多能的设计理念下，很好的解决了消费者对于传统家轿的一些痛点，如此看来，目前能如此完美匹配“新时代家轿”的汽车也非沃兰多莫属了。

　　最后，雪佛兰沃兰多2018款 Redline 530T 自动纵享版 5+2款和大众朗逸2018款 280TSI DSG舒适版，两者之间到底有哪些差异，我总结了一下几点：带有Redline运动套件的动感个性高颜值外形（基于喜爱个性、运动风格的年轻消费者角度）、米其林primacy 3st轮胎、全景天窗、第三排的两个座椅、更丰富的储物空间（全车共有39处储物空间）以及更大更灵活的车内乘坐空间，至于哪款车更适合自己，我相信大家心里应该已经有了答案。

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