这次主打"极客风" 深度体验长城哈弗F7

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　　盘点近年来中国车圈的关键词，必定有“SUV”、“互联化”以及“年轻化”这些词汇，而哈弗最新推出的F系列恰好满足了这三点。从战略上来看，哈弗F系列打算与H系列并肩作战，同时开拓全新的用户群体。而这台主打极客风格的哈弗F7确实很有魅力，甚至可能会改写哈弗的市场定位。

　　哈弗F系列共有三个寓意，分别是“Future（未来）”、“Fashion（潮流）”以及“Fun（乐趣）”。从这三个单词不难看出F系列更加偏向年轻群体，而它的设计、配置也确实靠拢了低龄消费者。就在几天前，我的同事对F7进行了全方位的试驾体验，有兴趣的朋友可以点击下方图片跳转阅读。

哈弗F7的设计灵感来自HB-02概念车，并且有着很高的还原度。与H系列的红标、蓝标设定不同，F7直接使用了灰标，并在设计上更加激进，很有极客范儿。

从侧面可以看出F7的车头采用了上凸下凹设计，并且线条很有切割感，进攻气息强烈。

前灯由多个发光单元组成，最大的彩蛋莫过于底部日行灯借鉴了汉语偏旁卧勾的造型，很有中国韵味。

三段式腰线凌而不乱，看似错开，实则很有连贯性。这为F7的侧面带来了力量感，并且看上去不那么古板。

后腰线与尾灯、镀铬饰条连为一体，形成了环抱式贯通设计。再加上F7的车尾非常简洁，很有德系车的味道。

尾灯遵循了近年来流行的扁平设计，全LED光源自然也是标配。

来到车内，我们发现F7的内饰延续了大角度偏向驾驶者的家族式设计，并在造型方面进行突破，最终打造出了沉稳、简洁又富含科技感的氛围。

从内饰到门板的用料、做工都很到位，起码对于15-16万元的预售价来说非常良心。

唯一的两排物理按键位于中控区最底部，负责控制空调以及部分驾驶选项。

动力方面，F7有1.5T发动机与2.0T发动机可选，本次体验的高配车型搭载了2.0T发动机与全地形智能四驱系统，最高功率145kW（197Ps），峰值扭矩345Nm。

F7全系车型均匹配了长城自主研发的7挡双离合变速箱。

该车的驾驶感受很亲切，并且很有家族味道。虽然2.0T发动机动力强劲，但整体风格还是偏向线性舒适的。除了起步瞬间的轻微顿挫外，发动机与变速箱的匹配都很默契。

F7在底盘方面并没有一味地向舒适妥协，而是找到了不错的平衡点。滤震性能优异，同时也有着非常清晰的路感。