[原创]

顺应时代三款新时代家轿横评（下篇）

23 大图 58

: 任元 2018-11-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/4 页：测试对比: 第 1/4 页：乘坐空间对比第 2/4 页：储物空间对比第 3/4 页：测试对比第 4/4 页：试驾感受对比

浏览全文 (共计4页)

　　近几年，小排量涡轮增压车型很火爆，各大汽车厂商都推出了小排量涡轮增压车型。就连一向崇尚自然吸气至上的日系，也不得不沦陷其中，在此次横评的三款车型中，也能看出这样一种顺应时代而为的趋势，接下来美系沃兰多(参数|询价)搭载的1.3T涡轮增压发动机，将要迎战卡罗拉(参数|询价)的1.2T涡轮增压和轩逸(参数|询价)的1.8L自然吸气发动机，面对如此夹击的攻势，沃兰多是否能克敌制胜呢？

　　沃兰多：

沃兰多全系都搭载了一台1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，每一个气缸内有两个喷油嘴，工作时汽油的雾化效果更好，提升了燃烧效率和喷射范围。参数上，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。与之匹配的变速箱使用了一台6速手自一体变速箱。悬挂形式上，沃兰多全系采用前面麦弗逊式+后多连杆的独立悬挂。

从沃兰多的动力参数上就能看出，其加速表现理所应当是3车中最优秀的。而沃兰多作为一台5+2形式的全能家轿，其实测下来9.63s的0-100km/h加速时间，已经相当不容易了。

得益于沃兰多全系标配的米其林 Primacy 3ST 225/50 R17高性能轮胎，实测38.75m的刹车距离也进入了优秀阵营。刹车初段力道十足，最大刹车G值接近-1.3g，表现优秀。

　　卡罗拉：

卡罗拉搭载的这台1.2T涡轮增压发动机，在技术上算是比较先进的了，它可以在奥托循环和阿特金斯循环之间切换，以保证燃烧效率。参数为85kW（116Ps）/5200-5600rpm的最大功率和185Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，传动方面匹配CVT变速箱，悬挂形式为前麦弗逊+后扭力梁式。

卡罗拉虽然起步阶段加速感强烈，但是由于CVT变速箱钢带的传输特性，后段的加速感逐渐降低，最终测得卡罗拉1.2T车型的0-100km/h加速时间为10.96s。

卡罗拉的刹车过程还是比较线性的，车身姿态控制的还可以，点头现象也不明显。最终测得卡罗拉的100km/h-0刹车距离为41.35m。

　　轩逸：

轩逸搭载了经典的1.8L自然吸气发动机，参数为102kW（139Ps）/6000rpm的最大功率和174Nm/3600rpm的最大扭矩，两款日系车匹配的都是CVT变速箱，底盘方面更是完全一致，均采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合方式。

轩逸的起步加速感受和卡罗拉的十分相似，甚至更加的有推背感，但是后段相比卡罗拉的1.2T涡轮增压发动机加速感降低的很明显，有些光吼不走的感觉。最终测得轩逸的0-100km/h加速时间为11.23s。

100km-0的刹车测试过程中，轩逸的车身姿态还算不错，点头现象不是太过明显，全程的G值一直稳定在-1G左右。最终测得的刹车距离为41.85m。

　　三车测试成绩：

基本参数：	2018款沃兰多 Redline 530T 自动耀享版 5+2款	2017款卡罗拉全新 1.2T CVT GL-i	2018款轩逸 1.8XV CVT智尊版
品牌	上汽通用雪佛兰	一汽丰田	东风日产
发动机	1.3T 120kW	1.2T 85kW	1.8L 102kW
动力类型	汽油机	汽油机	汽油机
最大功率(kW)	120	85	102
最大扭矩(Nm)	230	185	174
变速箱	6挡AT	8挡CVT	CVT
最高车速(km/h)	190	180	186
0-100加速时间(s)	9.63	10.96	11.23
100-0刹车距离(km)	38.75	41.35	42.11

　　小结：随着动力技术和排放法规的不断提升，小排量已成为燃油车不可逆转的选择。美系、日系、德系、法系包括中国品牌都在这方面进行深耕。在此次对比的三款车中论动力和刹车性能，沃兰多获得了毋庸置疑的压倒性优势，唯一一台0-100km/h能够跑进10s成绩的，居然是这台车重接近1.5吨的5+2座家轿，另外在三台车中100km/h-0的刹车距离能在40m内的也同样是沃兰多。

< 上一页 1 234 下一页 >无广告读全文