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预售拿下5万订单的电动车 试驾哪吒N01

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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  近年国内造车新势力如雨后春笋般竞相抢占先机,新能源市场百花争艳。合众新能源旗下的第一款量产车哪吒N01已于7月末正式发布,而刚刚开启预售的哪吒N01就轻松获得了5万+订单。

哪吒N01试驾

  还没见到哪吒N01前,光是哪吒的大名就让我对这辆车产生了无尽的联想,用这么响亮的名字来命名的汽车应该有着相当不俗的实力吧?虽然新车还未上市,但试驾活动已如约而至,借着这个机会,我们来看看哪吒N01是如何突破5万订单的。

  哪吒N01是合众新能源旗下的首款量产车,那么合众是谁?

  合众新能源早在2014年就已成立,不同于其它造车新势力,在去年就取得了发改委颁发的纯电动乘用车准入资质,并通过工信部审核,成为国内第7家拥有发改委和工信部双资质认证的纯电动乘用车独立制造企业。

  虽说合众新能源背景实力雄厚,但消费者最终还是会将目光落到新车上,接下来我们书归正传,把话题移回哪吒N01。

  哪吒N01共推出4款车型,配置由低到高可分为380v、380e、380i和380s车型,此次我们试驾的为380s(顶配)车型。作为品牌内首款车型,哪吒N01定位小型纯电动SUV,以小体量获得更快捷、节能的出行,在城市密度日益增加的城市才是切合实际的思路。

哪吒N01试驾虽定位小型SUV,但设计师显然不会让哪吒N01受困于娇小的体型。在外观上运用了充分的设计,别看体型小,但身段足够“瓷实”。

哪吒N01试驾正面看去,飞翼式前脸可以有效缓解车头因短小而产生的局促感,向后拉长的车灯有效将前脸的重心转移给前杠的贯穿式“大嘴”,避免出现头重脚轻的视觉差异。

哪吒N01试驾纯电车型无需设置大面积进气格栅,取而代之的是充电口翻板。这对实现前脸设计的扁平化有很大帮助。

哪吒N01试驾翻起盖板会露出快充和慢充接口,由于电池容量不大,将电量快充至80%只需30min。如果慢充至100%,380v、380e车型需要12-14h,380i和380s则需要6-8h。

哪吒N01试驾哪吒N01的车灯采用远近光一体设计,卤素光源配有透镜。转向灯采用LED光源,透镜和下方LED日行车灯之间还有泪眼式的装饰板,大灯总成挺有质感。

哪吒N01试驾占据前脸大部分面积的就是前杠对称的空气坝了,内部通过纹理错落的黑色塑料进行装饰。空气坝底部收拢于贯穿雾灯的镀铬条,这样的设计符合目前潮流,在很多运动车型上也能找到类似元素。

哪吒N01试驾哪吒N01的车身颜色非常有活力, 此外还采用了双色车身搭配,这样的设计可以视为悬浮式车顶的“新玩法”,新颖的设计也更容易被年轻人接受。

哪吒N01试驾车身通过凹凸有致的冲压面有效提升了车侧层次,黑化的窗框逐渐向后收窄,配合呈下滑趋势的车顶,可以在视觉上有效拉长车身。

哪吒N01试驾根据车型不同,哪吒N01的车高分为1571mm和1611mm(顶配和次顶配的高度为1611mm)。和同级车相比,哪吒N01的车身数据并无优势可言,是小型SUV中的mini size。不过还是那话,小巧的车身是在拥堵路况中闪转腾挪的先天优势。

哪吒N01试驾值得一提的是,哪吒N01全系标配无钥匙进入。我们这次试驾的车型还配备了全景影像,不过这一配置仅出现在顶配车型上。

哪吒N01试驾新车采用双色拉丝轮圈,装配的是金宇185/65 R15轮胎。山东金宇轮胎为中国驰名商标,拥有完善的质保体系,新胎的售价大约为300元左右,后期养护相对经济。

哪吒N01试驾哪吒N01采用前盘后鼓的刹车结构,后鼓刹之所以成为小型车的“标配”,主要是因为小型车自身质量较轻,鼓刹完全能够胜任,同时又能保证比较经济的后期养护成本。

哪吒N01试驾虽然哪吒N01并非越野定位,但还是采用了大面积黑色包围,并在后杠下方设置了一个银色护板,这种下盘稳健的风格和车头如出一辙。

哪吒N01试驾后杠只有两颗倒车雷达,不过由于车身不大,雷达覆盖的范围足够监测车尾障碍,顶配车型配备的全景影像会弱化驾驶者对倒车雷达的需求。就算是新手,在倒车的过程也不会感到费力。

哪吒N01试驾车尾的设计风格还是偏向简洁的。不过像车灯这种关键部位还是装配了LED光源,除了转向灯采用卤素灯,示宽灯和刹车灯均为LED。

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哪吒N01
本地参考价:6.68-13.98万 级别:小型SUV 保修:3年或12万公里 生产方式:自主

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