三菱作为一个有深厚底蕴的车厂曾经造出过不少好车，从当年在WRC上斩获无数冠军头衔的EVO，到现在依然活跃在越野圈中的帕杰罗(参数|询价)都堪称经典。不过由于产品迭代更新的滞后，前些年三菱旗下车型外观、内饰的设计常被诟病没有新意，直到欧蓝德(参数|询价)的出现才让人重新看到三菱车型时尚的一面，而奕歌(参数|询价)在欧蓝德的基础上更进一步，变得更加时尚、年轻，可以称之为是继欧蓝德后的又一款惊艳之作。下面我将为大家分享，我和我们编辑部的同事对奕歌的一些体验。
外观：
奕歌的前脸延续了三菱的家族风格，大灯造型较为细长，上下进气格栅相连形成“x”状，两侧的雾灯样式如獠牙一般，配合恰到好处的镀铬装饰，让前脸具有很强的辨识度。
奕歌的三围尺寸分别为，4405/1805/1685mm,轴距为2670mm，同级中表现不错。奕歌的侧面线条较为复杂，腰线比较凌厉，将车身营造的很有力量感。
相比前脸，车尾显得更加动感十足。车尾有一定程度的下溜，与贯穿式的尾灯相融合，而尾灯下方设计师天马行空的再掏出来了一块玻璃，并由贯穿式尾灯进行分隔，使得整车的运动气息一下子就浓郁了起来。
内饰：
奕歌的内饰延续了三菱车型一贯的实用主义，不过时尚感也营造的不错，新车的内饰采用了对称式设计手法，整体黑色的氛围比较沉稳，而设计师则融入了不少银色饰条和仿钢琴漆面板进行点缀，提升了质感。
奕歌全系标配8英寸中控屏，不仅可以触控操作，下方还配备有控制旋钮，此外，导航、手机映射同样为全系标配。采用直立的设计让整个中控台显得更具层次感。
奕歌采用了当下流行的三辐方向盘，尺寸适中，集成了大量的多功能按键，左右两侧分布语音识别、蓝牙电话和ACC等控制按键。皮质配合仿钢琴漆材质的黑色饰板，进一步提升车内质感。
动力：
动力方面，奕歌上搭载的是三菱在国内首次为新车使用的1.5T涡轮增压发动机，代号为4B40，其最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250Nm，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。
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作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
作者：张子威 
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