帕萨特(参数|询价)PHEV版的内饰设计和普通燃油版车型差别更小，一眼望过去基本分辨不出来，整体观感很符合大众品牌的风格，十分大气沉稳。
方向盘采用了平底式设计，增添了些许运动感，同时采用NAPPA真皮包裹，手感非常细腻，看上去很上档次。
比较明显的变化首先是仪表盘，采用了普通燃油版车型的样式，但是左侧改为了能量表用以显示电机状态，而发动机转速表则被进行了缩小处理，置于下方。
8英寸的中控屏幕采用了大众新一代MIB车载系统，这套车机在语音控制、手机互联、地图导航等多个方面进行了优化，易用性和智能性大幅提升。
同时这套车载系统还针对混动系统做出了调整，可以切换显示能量流动、驾驶模式等界面。
帕萨特PHEV版车型并没有设置单独的动能回收模式调节按键，而是将该功能集成在换挡杆中，通过向后拨动挡杆切换到B挡，动能回收强度明显增强，松开油门踏板有明显拖曳力。
通过中控屏幕或者挡杆旁的E-MODE按键可以选择纯电模式、混合动力模式、蓄电池维持模式和蓄电池充电四种驾驶模式。
纯电动模式：车辆以纯电模式行驶，完全告别燃油消耗。最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩可达330Nm的电动机可以带来平顺且充裕的动力，车辆在纯电模式下车速最高可达130km/h。
混合动力模式：混合动力模式兼具燃油经济性和优异性能，同时还拥有高续航里程。在混合动力模式下，汽油发动机将与电动机协同工作，在保证驾驶性能和续航里程的同时还可尽可能地减少燃油消耗。
蓄电池保持模式：该模式下电池的电量维持在设定值以节省电量，为拥堵工况下的纯电行驶提供先决条件，避免拥堵时发动机在效率较低的工况下运行，降低油耗和排放。
蓄电池充电模式：在充电模式下，帕萨特PHEV车型可以在行驶的同时对电池进行充电，而不用依赖于外部电源。另外，车辆还可通过动能回收系统随时为电池补充电量。
帕萨特PHEV车型还配有和普通燃油版一样的电动全景天窗，前半部分可电动开启，后半部分为固定玻璃，能营造出通透感十足的乘坐体验。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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