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X-talking 四位编辑老师评新一代福克斯

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  【XCAR talking 原创】

  从05年到如今,入华13年以来,福特福克斯在国内累计销售近260万辆。福克斯凭借着卓越的操控、出众的安全以及永远时尚的外观收获了一批又一批“年轻人”的青睐,成为了一代又一代“年轻人”的青春回忆。这当然也包括我们华东的几位汽车编辑,当得知新一代福克斯车型到来的时候,我们的几位编辑更是想着法子的想将这辆新一代福克斯收入囊中,多试驾几天。这对于我们这些天天与汽车打交道,已经对于汽车产生“工作抗拒”的人来说,简直是一件不可思议的事情,我摸了摸脑袋想了一想,也许这就是新一代福克斯的魔力吧。

新一代福克斯

  时至如今,福克斯车型已经推出到了第四代,它的成功并非偶然,而在于其对于中国消费者高度的认知。随着中国80后、90后占总人口数的增加,洞悉这群消费者对于车辆的核心诉求,便成了致胜的关键。而福特也成功抓住了现在年轻消费者对于多元化、个性化的追求,在同级别产品中推出了双版本车型,即时髦精致的豪华版本和运动气息浓郁的ST-line两种版本车型。这一次我们拿到的车型即为新一代福克斯的ST-line版本,看看它,究竟有如何的魔力让我们这几位资深编辑爱不释手的。

新福克斯X-talking新一代福克斯ST-line,朋克黑,不久前正式上市的它,售价区间仅为10.88-15.08万元,整体售价区间比老款车型降低了1万多元,厂家指导价相比同级别竞品的思域速腾威朗都便宜了不少。单单从价格这个紧凑级汽车的“命门”上来看,新一代福克斯就十分有戏!

新福克斯X-talking新一代福克斯ST-line车型的前脸视觉冲击性很强,ST-line车型独有的蜂窝状进气格栅和切割更为立体的前脸相得益彰。锋刃型LED日间行车灯结合LED头灯,使得整个前脸杀伤力极强。充满十足的运动感和冲击感,毫无疑问ST-line车型又是一名颜值杀手。

新福克斯X-talking遵循以人为本的设计理念,新一代福克斯ST-line车型的长宽高分别为4404mm/1810mm/1454mm,轴距为2705mm。轴距相比上一代产品足足增加了57mm,这也直接让新一代福克斯的轴距尺寸在同级别产品中名列前茅。增加了轴距之后,整车的车身线条更为舒展,比例更为协调,车身线条更为行云流水。

新福克斯X-talkingST-line标识是个性、运动的象征,镶嵌在翼子板上彰显着新一代福克斯对于自身运动的高度自信。也是一种对于其车型身份的彰显。

新福克斯X-talking相比前脸,新一代福克斯ST-line的尾部造型相对简洁,虽然第一眼效果稍显收敛,但是下包围的棱角切线和单边双出的设计,依然显示出其不凡的运动本色。

新福克斯X-talking全新的家族式设计,让新一代福克斯ST-line车型的整体内饰布局变得相当简洁、干练;整个中控台采用了大量的软性材料包裹,触感相当出色。全新的内饰,在设计上做到了用心;在材质上也足见诚意,甚至不乏紧凑级车型少见的品质感。

新福克斯X-talking握感出色的平底式真皮三辐方向盘、红色的战斗缝线、两侧的打孔设计外加换挡拨片,让其轻而易举的成为了同级别产品中最运动、最具驾驶欲望的一款车型;而ST-line车型的迎宾踏板和黑色亮面饰板设计,都无时无刻不告诫着驾驶者这是一辆运动者之车。

新福克斯X-talking 新福克斯X-talking

新福克斯X-talking座椅的整体包裹性优秀,贴靠感和支撑性很强。外真皮+内菱格纹织物的设计,无愧其ST-line本色;坐垫的长度也为了满足中国消费者而增加,对于腿部有着不错的承托。

新福克斯X-talking新一代福克斯提供了1.5L/1.0T/1.5T三种不同动力可供选择,这台ST-line车型搭载了一台福特最新的1.5L涡轮增压发动机,其最大功率135kW(183Ps)/6000rpm,最大扭矩243Nm/1750-4500rpm。

新福克斯X-talking传动机构方面,ST-line车型搭载了一台福特最新研发的8AT变速箱,无论是换挡效率和速度都非常不错,与发动机匹配的纯熟度也让爱挑刺的几位编辑找不到任何毛病,并为之称赞。

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