宝骏530(参数|询价)七座版的外观与尺寸参数没有变化，依然采用了熟悉的平行动态设计语言。如果盖住车标，很难看出这是一台售价不到10万元的紧凑型SUV。
细长的LED日行灯/转向灯已经成了宝骏的家族特征，可惜大灯与雾灯都使用了卤素光源，点亮之后有些“出戏”。
在车侧可以找到很多平直线条，既没有前倾也没有后仰，给人一种四平八稳的硬派气息。小尾翼与侧翼延续了分体式车顶设计，很有运动感，豪华型的五辐式轮圈为纯银色，画风朴实。
宝骏530的车尾很有视觉张力，从上到下分成车漆、镀铬条、塑料板、红色灯条、狼牙包围等多层元素，新潮而不凌乱。单边单出式排气做了对称边框处理，并且配有金属尾喉。
2019款530的内饰也与老款保持一致，设计简洁大气，配色也很素雅。从多功能方向盘、8英寸大屏等元素看不出豪华型与尊贵型的区别。
遗憾的是530豪华型没有配备车载Wi-Fi、GPS导航、车机互联等功能，仅有一些基础的多媒体配置。
中控区域很有设计感，上方按键与下方拨钮都使用了横向扁平设计，与内饰风格相呼应。
宝骏530为每一排乘客都提供了5V/2A的USB快充接口，非常贴心。
动力方面，2019款宝骏530换上了全新的1.5T发动机，并且使用了最新的霍尼韦尔涡轮。它的最高功率提升到了111kW（151Ps），峰值扭矩也达到了250Nm。
传动方面，CVT变速箱取代了原先的DCT变速箱，并且可以模拟8个挡位。
以10万元级SUV的角度来衡量，2019款宝骏530的平顺度很棒。涡轮起转较早但不突兀，最终动力输出还是非常柔顺的。CVT变速箱没有做到绝对的线性换挡，而是以温柔的方式逐级前进，并且感受不到顿挫。挂入S挡激烈驾驶会有一些捉急，不过后续的动力还算够用。
操控方面，两个字“好开”。方向盘轻到不可思议，很适合手无缚鸡之力的新手，转向虚位可以接受，高速时也不会出差错。底盘调校明显照顾了舒适需求，尤其对后扭力梁悬挂的跳动进行了充分抑制。总之宝骏530牢牢抓住了该级别消费者的驾控偏好。
编辑点评：宝骏530推出七座版是盲目跟风吗？不是。七座版只是多了一排座位吗？更不是。对于预算10万元内的消费者来说，七座意味着更强的短途载人能力，意味着拉人又拉货时分配空间的更多可能性。而同配置的530七座车型只比五座版贵了0.2万元，我认为这2000元是非常值得加入购车预算的。
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4.30万
1.5T CVT尊贵型
里程3.20万公里
4.00万
基本型
里程5.20万公里
6.70万
基本型
里程2.30万公里
4.30万
1.5T CVT尊贵型
里程3.50万公里
作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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