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不只是多一种选择 体验宝骏530七座版

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宝骏530七座版

宝骏530七座版宝骏530七座版的外观与尺寸参数没有变化,依然采用了熟悉的平行动态设计语言。如果盖住车标,很难看出这是一台售价不到10万元的紧凑型SUV。

宝骏530七座版细长的LED日行灯/转向灯已经成了宝骏的家族特征,可惜大灯与雾灯都使用了卤素光源,点亮之后有些“出戏”。

宝骏530七座版在车侧可以找到很多平直线条,既没有前倾也没有后仰,给人一种四平八稳的硬派气息。小尾翼与侧翼延续了分体式车顶设计,很有运动感,豪华型的五辐式轮圈为纯银色,画风朴实。

宝骏530七座版 宝骏530七座版

宝骏530七座版宝骏530的车尾很有视觉张力,从上到下分成车漆、镀铬条、塑料板、红色灯条、狼牙包围等多层元素,新潮而不凌乱。单边单出式排气做了对称边框处理,并且配有金属尾喉。

宝骏530七座版 宝骏530七座版

宝骏530七座版2019款530的内饰也与老款保持一致,设计简洁大气,配色也很素雅。从多功能方向盘、8英寸大屏等元素看不出豪华型与尊贵型的区别。

宝骏530七座版 宝骏530七座版

宝骏530七座版遗憾的是530豪华型没有配备车载Wi-FiGPS导航、车机互联等功能,仅有一些基础的多媒体配置。

宝骏530七座版 宝骏530七座版

宝骏530七座版中控区域很有设计感,上方按键与下方拨钮都使用了横向扁平设计,与内饰风格相呼应。

宝骏530七座版宝骏530为每一排乘客都提供了5V/2A的USB快充接口,非常贴心。

宝骏530七座版动力方面,2019款宝骏530换上了全新的1.5T发动机,并且使用了最新的霍尼韦尔涡轮。它的最高功率提升到了111kW(151Ps),峰值扭矩也达到了250Nm。

宝骏530七座版传动方面,CVT变速箱取代了原先的DCT变速箱,并且可以模拟8个挡位。

宝骏530七座版以10万元级SUV的角度来衡量,2019款宝骏530的平顺度很棒。涡轮起转较早但不突兀,最终动力输出还是非常柔顺的。CVT变速箱没有做到绝对的线性换挡,而是以温柔的方式逐级前进,并且感受不到顿挫。挂入S挡激烈驾驶会有一些捉急,不过后续的动力还算够用。

宝骏530七座版操控方面,两个字“好开”。方向盘轻到不可思议,很适合手无缚鸡之力的新手,转向虚位可以接受,高速时也不会出差错。底盘调校明显照顾了舒适需求,尤其对后扭力梁悬挂的跳动进行了充分抑制。总之宝骏530牢牢抓住了该级别消费者的驾控偏好。

  编辑点评:宝骏530推出七座版是盲目跟风吗?不是。七座版只是多了一排座位吗?更不是。对于预算10万元内的消费者来说,七座意味着更强的短途载人能力,意味着拉人又拉货时分配空间的更多可能性。而同配置的530七座车型只比五座版贵了0.2万元,我认为这2000元是非常值得加入购车预算的。

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宝骏530
本地参考价:7.58-11.58万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或6万公里 生产方式:合资自主

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