[爱卡汽车 导购 原创]
经过7年的等待，奥迪全新A6L终于在1月15日上市。作为国民心中高高在上的“神车”，第八代A6L的上市吸引了很多车友的关注，对，无关乎买不买这辆车。而很多朋友也很想知道，这一代A6L的表现怎样，实力是否足以跟老对手竞争。下面，我们就将这几个老对手集合在一起，看看德系三强中到底谁才有实力称王。
对于德系三强，不管您懂车与否，相信您都能脱口而出“BBA”三个字母，对，这次我们要比较的车就是大家非常熟悉的A6L、5系和E级。为了保证此次对比的公平性，我们选择了这三款车中价格相近的车型，同时，这三款车也都是运动版车型，最终入选车型及价格请见下表：
| 对比车型及价格 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型 | 51.88 |
| 华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装 | 51.99 |
| 北京奔驰E 300 L 运动豪华型 | 50.28 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
我身边很多朋友对于这一代A6L的评价都是“一见倾心”，确实，由于潜在消费者的变化和整体市场环境带来的挑战，这一代A6L更加运动，也更加注重对科技感的营造。此次我们选择对比的车型配备了运动感更强的S Line套件，外观攻击性更强，同时大尺寸进气格栅、造型犀利的前大灯和发动机盖上隆起的线条也将其外观运动感塑造的非常到位，这也无疑更符合年轻消费者的审美。
此次参加对比的5系同样配有运动套件，尽管这一代5系刚上市时就被冠以“小7系”的称号，但是在M运动套件的加持下，这辆车的车身看上去更加协调，在兼具优雅和美感的同时，也将动感时尚融入的恰到好处。发动机盖上隆起的线条搭配平直有力的腰线，使车侧看上去更具力量感。
参加对比的E级同样也采用了运动包围进行装饰，经典的立标被放置在中网处，看上去少了一份沉稳，多了一份大胆。整车圆润自然不失设计感，即便是配备了运动包围，也没有显得不协调，反而要比其它两位竞争对手更有韵味，优雅感也要更强。
| 对比车型及尺寸差异 | |||
| 车型 | 一汽-大众奥迪A6L(参数|询价) 45TFSI quattro 尊享动感型 | 华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装 | 北京奔驰E 300 L 运动豪华型 |
| 厂商指导价（万元） | 51.88 | 51.99 | 50.28 |
| 车长（mm） | 5050 | 5087 | 5065 |
| 车宽（mm） | 1886 | 1868 | 1860 |
| 车高（mm） | 1475 | 1500 | 1476 |
| 轴距（mm） | 3024 | 3108 | 3079 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
轮胎细节对比：
参加对比的A6L配备了规格为255/40 R20的倍耐力P ZERO轮胎，主打操控和抓地力。双色多辐式轮圈造型动感，设计感也不错，对外观运动感的塑造起到了一定的积极作用。
参加对比的5系配备了规格为245/40 R19的倍耐力CINTURATO P7轮胎，主打省油、舒适和安全。多辐式铝合金轮圈造型张力十足，镂空感极强，同样提升了外观的运动感。
参加对比的E级同5系一样，采用了规格为245/45 R18的倍耐力CINTURATO P7轮胎。轮圈造型并没有采用过于张扬的设计，相比A6L和5系要收敛不少。
经过对比我们可以看出，从外观设计来看，A6L的外观硬朗充满攻击性。5系在车身尺寸上占优势，但丝毫不显臃肿，反而协调感更强。E级则更加圆润时尚，将家族基因中的优雅诠释出来。
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作者：苏玉阳 
作者：张子威 
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