与前两款手机相比,一加6T迈凯伦定制版明显更接地气。单机4599元的售价仅比高配普通版6T贵了600元,就算选择现货更足的无忧套装,也仅要6888元。不过低价不等于低配,6T迈凯伦版的包装盒内自带迈凯伦纪念册、纪念铭牌、定制手机壳、定制数据线以及印有迈凯伦LOGO的Warp闪充30充电器,仪式感一点也不差。
配置方面,6T迈凯伦定制版同样内置了高通骁龙845处理器+256GB机身存储,并将运行内存提升到了惊人的10GB,甚至超过了多数个人电脑。外观方面,仅有背板下方印制了迈凯伦LOGO,并有迈凯伦主打的橙色渐变勾边。整个背板内部更是藏有隐蔽的碳纤维纹理,着实低调。
迈凯伦在国内的入门车型原本是570S,没想到后期又引进了更接地气的540C,也将售价下探到了226万元。不过仅看外观的话,540C与570、600系列没有明显区别,回头率依然是爆表级别。
迈凯伦的内饰向来“简陋”,除必备元素之外,没有任何多余点缀。整个内饰由深色皮料覆盖,虽然质感有所保障,但视觉体验过于平庸。中控区的大尺寸竖屏UI有些陈旧,观感体验甚至不如全液晶仪表。
迈凯伦540C(参数|询价)配备了主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、头部气帘、胎压监测、自动驻车、真皮方向盘、无钥匙进入/启动、真皮运动座椅、主驾座椅电调、LED自动大灯、后视镜电动折叠、自动空调等功能,可以满足超跑车主的日常需求。
与所有超跑一样,540C也配备了一体式运动座椅,材质与设计依旧简洁,浓浓的实用主义风格。
位于车头的行李厢容积不大,但纵向深度很给力,放下两人的随身行李毫无压力。
540C搭载了迈凯伦出镜率最高的V8 3.8L双涡轮增压发动机,可以爆发出397kW(540Ps)的最高功率与540Nm的峰值扭矩。
小结:6T迈凯伦定制版是最新推出的联名机型,也比两位前辈更接地气。由于一加在国内的知名度与品牌含金量不如华为、OPPO,所以它的首发价格仅为4599元,性价比高得可怕。而在超跑领域,迈凯伦540C也很“亲民”,毕竟220万元就能买到一辆V8、中置后驱、3.4s破百,还有酷炫蝶翼门的超跑,还是非常值得的。
编辑点评:面对一系列联名机型,有人甚是喜爱,觉得当今旗舰机型烂大街,拿在手里没有足够的档次与回头率。而有些人认为它们只是手机厂商博人眼球的噱头产物,并没有实际价值。关于这个问题您怎么看呢?有兴趣的朋友可以点击投票链接各抒己见。不过我个人比较好奇在一加之后还会有哪些联名机型诞生?毕竟保时捷、兰博基尼、迈凯伦都已被占,留给小米、vivo、魅族的超跑品牌已经为数不多了。(文:和雨韬)
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