动力部分,两车均为各自车系的最高动力版本,且都搭载了3.0L 增压发动机,不过增压机构却有所不同,Q7使用了机械增压,相比X5的涡轮增压在动力输出的平顺性上会有先天优势。传动系统方面,两车均使用了8挡手自一体变速箱。
动力系统对比 | ||
车型 | Q7 55 TFSI S line 运动型 | X5 xDrive40i M运动套装 |
发动机排量 | 3.0L | |
进气形式 | 机械增压 | 涡轮增压 |
最大功率kW(Ps)/rpm | 245(333)/5500-6500 | 250(340)/5500-6500 |
最大扭矩Nm/rpm | 440/2900-5300 | 450/1500-5200 |
变速箱 | 8挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
前悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | |
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动力部分,Q7 55 TFSI S line 运动型搭载了一台3.0L V6机械增压发动机,最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩440Nm/2900-5300rpm,官方0-100km/h加速时间仅为6.2s。
动力系统方面,X5 xDrive40i M运动套装搭载了一台3.0L 直列六缸涡轮增压发动机,最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩450Nm/1500-5200rpm。
编辑点评:对于德系中大型SUV这一领域,Q7与X5的对比可谓是“神仙打架”,而得益于目前市场上存在一定的优惠和更为均衡的产品力,不得不说此时选择Q7要比选择优惠几乎为零的X5更会是一个明智的选择。另外,对于选择中大型SUV的消费者来讲,空间,必然是他们选择该级别车型非常看重的一项考核标准,很显然Q7的七座布局和近乎“奢侈”的行李厢空间也成为了相比X5的核心优势之一。
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