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上汽斯柯达-柯迪亚克GT 中型SUV NO.39
[原创]

X跨界 斯柯达柯迪亚克GT与摩托车的故事

第 1/3 页:初次相遇“大玩具”
第 1/3 页:初次相遇“大玩具”第 2/3 页:共度好时光第 3/3 页:彼此欣赏
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  [XCAR X-跨界 原创]

  都说汽车和摩托车是男人的“大玩具“,这个玩具如何才能令我们感到兴奋?首先,它得有不错的外观,一台不想多看一眼的车显然不能让人满意;其次,它得有强劲的动力,超车都费劲何来欢愉的驾驶体验。同时,要成为“大玩具”应该不只是一辆简简单单的代步工具,它是梦想的载体,也更是自由的象征。而今天故事中的两名主角都有为之共鸣的因素,都能带给你享受生活的节奏,也都能让人感到血脉愤张的激情。

跨界

  本次跨界的主角是上汽斯柯达最新上市的轿跑SUV车型——柯迪亚克GT。作为一台“大玩具”来看,可谓是有颜又有料,你们想要的时尚、运动和激情,它都能很好的满足你,况且它还是一辆带有“GT”属性与众不同的SUV。当然,作为一次跨界之旅,光有一台柯迪亚克GT显然是不够的。而此次的另一名主角,就是一位热爱摩托的骑士和他钟爱的摩托车Kawasaki Z900。志同道合的他们在此次X-跨界故事中相遇,会碰撞出什么样的激情呢?

跨界

本次X-跨界故事的两名主角分别为:上汽斯柯达 柯迪亚克GT和Kawasaki Z900。

 

本期嘉宾柯迪亚克GT和Kawasaki Z900动力参数
  柯迪亚克GT TSI380四驱旗舰版 Kawasaki Z900
官方指导价 26.99万元 10.66万元
发动机形式 2.0T直列四缸涡轮增压 0.948L
直列四缸DOHC 16V
变速箱形式 DQ500 7速湿式双离合 辅助&滑动式离合器/国际6挡链传动
冷却方式 水冷+中冷 水冷+风冷
驱动形式 四驱 后驱
最大功率 (kW/rpm) 162/4500-6200 86.3/9500
最大马力(Ps/rpm) 220 117
最大扭矩(Nm/rpm) 350/ 1500-4400 95/7700
0-100km/h加速时间(s) 6.3(实测数据) 3(非官方数据)
最高车速(km/h) 220 264(非官方数据)
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

跨界眼前的柯迪亚克GT凭借着独特的魅力,让初次相遇之时便深得人心,是一款能与摩托之间产生共鸣的一款“大玩具”。作为一款轿跑SUV,其低矮、短促的车身,犹如Z900上那份如箭在弦、蓄势待发的预备姿态,外形是它们吸引众人目光的第一要素。

柯迪亚克GT跨界溜背式的翘臀把柯迪亚克GT这台轿跑SUV烘托的淋漓尽致,此时再回首看Z900后翘的车尾,也就能更深刻的体味运动型街车热血的特色了。

柯迪亚克GT跨界Z900油箱两侧的整流罩,让主视觉落在那硕大的肌肉型油箱上,将车身的前半部分营造出紧致精巧却又气势横生的街头霸王本色。而柯迪亚克GT则是通过超凡脱俗的分体式大灯、锐利的立体车身线条,展露出刚毅不失,柔韧不绝的倾世姿态。

跨界在摩托车迷们的心中,川崎Z系列家族激进的前脸造型,树立起了独具一格的招牌。同样对于一台车来说,尾灯的靓丽与否,对车辆的辨识度起到了关键性的作用,犹如水晶切割般的凌厉线条,伴随着LED的灯光照射,便能留下一抹映入人心的红光。

跨界排气管对于汽车来说,是从外观到内在设计的完美力争,在柯迪亚克GT上两颗硕大的排气尾喉,宣誓着强大性能的同时,听觉效果也营造出了“钢炮”般的高性能感观。对于摩托车来说也同样如此,一款出色的排气管,除了能让发动机的性能增加之外,排气声浪好听才能算是真正的完美。

柯迪亚克GT跨界无论是什么类型的摩托车都存在着装载能力不足的问题,对于骑士而言,柯迪亚克GT的储物空间却能够承载下他所有的梦想。“如果在摩旅时能够有一辆柯迪亚克GT陪伴在身边,带上自己心爱的所有装备和路途中所需的物资,我便能走遍天涯海角”。

柯迪亚克GT跨界喜欢骑摩托车的人觉得骑行是种享受,戴上头盔穿好骑行服,佩戴上护具仔细检查车况,就会有种路在脚下天下任我行的冲动。这点倒是和柯迪亚克GT带给驾驶者的“GT”属性极为相似。那么万事俱备,接下来就让两位主角来进行一场彼此之间最好的交流方式吧。

 

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柯迪亚克GT
本地参考价:18.19-26.99万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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