[XCAR X-跨界 原创]
都说汽车和摩托车是男人的“大玩具“，这个玩具如何才能令我们感到兴奋？首先，它得有不错的外观，一台不想多看一眼的车显然不能让人满意；其次，它得有强劲的动力，超车都费劲何来欢愉的驾驶体验。同时，要成为“大玩具”应该不只是一辆简简单单的代步工具，它是梦想的载体，也更是自由的象征。而今天故事中的两名主角都有为之共鸣的因素，都能带给你享受生活的节奏，也都能让人感到血脉愤张的激情。
本次跨界的主角是上汽斯柯达最新上市的轿跑SUV车型——柯迪亚克GT(参数|询价)。作为一台“大玩具”来看，可谓是有颜又有料，你们想要的时尚、运动和激情，它都能很好的满足你，况且它还是一辆带有“GT”属性与众不同的SUV。当然，作为一次跨界之旅，光有一台柯迪亚克GT显然是不够的。而此次的另一名主角，就是一位热爱摩托的骑士和他钟爱的摩托车Kawasaki Z900。志同道合的他们在此次X-跨界故事中相遇，会碰撞出什么样的激情呢？
本次X-跨界故事的两名主角分别为：上汽斯柯达 柯迪亚克GT和Kawasaki Z900。
| 本期嘉宾柯迪亚克GT和Kawasaki Z900动力参数 | ||
| 柯迪亚克GT TSI380四驱旗舰版 | Kawasaki Z900 | |
| 官方指导价 | 26.99万元 | 10.66万元 |
| 发动机形式 | 2.0T直列四缸涡轮增压 | 0.948L 直列四缸DOHC 16V |
| 变速箱形式 | DQ500 7速湿式双离合 | 辅助&滑动式离合器/国际6挡链传动 |
| 冷却方式 | 水冷+中冷 | 水冷+风冷 |
| 驱动形式 | 四驱 | 后驱 |
| 最大功率 (kW/rpm) | 162/4500-6200 | 86.3/9500 |
| 最大马力(Ps/rpm) | 220 | 117 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 350/ 1500-4400 | 95/7700 |
| 0-100km/h加速时间(s) | 6.3（实测数据） | 3（非官方数据） |
| 最高车速(km/h) | 220 | 264（非官方数据） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
眼前的柯迪亚克GT凭借着独特的魅力，让初次相遇之时便深得人心，是一款能与摩托之间产生共鸣的一款“大玩具”。作为一款轿跑SUV，其低矮、短促的车身，犹如Z900上那份如箭在弦、蓄势待发的预备姿态，外形是它们吸引众人目光的第一要素。
溜背式的翘臀把柯迪亚克GT这台轿跑SUV烘托的淋漓尽致，此时再回首看Z900后翘的车尾，也就能更深刻的体味运动型街车热血的特色了。
Z900油箱两侧的整流罩，让主视觉落在那硕大的肌肉型油箱上，将车身的前半部分营造出紧致精巧却又气势横生的街头霸王本色。而柯迪亚克GT则是通过超凡脱俗的分体式大灯、锐利的立体车身线条，展露出刚毅不失，柔韧不绝的倾世姿态。
在摩托车迷们的心中，川崎Z系列家族激进的前脸造型，树立起了独具一格的招牌。同样对于一台车来说，尾灯的靓丽与否，对车辆的辨识度起到了关键性的作用，犹如水晶切割般的凌厉线条，伴随着LED的灯光照射，便能留下一抹映入人心的红光。
排气管对于汽车来说，是从外观到内在设计的完美力争，在柯迪亚克GT上两颗硕大的排气尾喉，宣誓着强大性能的同时，听觉效果也营造出了“钢炮”般的高性能感观。对于摩托车来说也同样如此，一款出色的排气管，除了能让发动机的性能增加之外，排气声浪好听才能算是真正的完美。
无论是什么类型的摩托车都存在着装载能力不足的问题，对于骑士而言，柯迪亚克GT的储物空间却能够承载下他所有的梦想。“如果在摩旅时能够有一辆柯迪亚克GT陪伴在身边，带上自己心爱的所有装备和路途中所需的物资，我便能走遍天涯海角”。
喜欢骑摩托车的人觉得骑行是种享受，戴上头盔穿好骑行服，佩戴上护具仔细检查车况，就会有种路在脚下天下任我行的冲动。这点倒是和柯迪亚克GT带给驾驶者的“GT”属性极为相似。那么万事俱备，接下来就让两位主角来进行一场彼此之间最好的交流方式吧。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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