英朗的内饰造型采用了对称式布局,整体看上去可以说是非常素雅了,虽然该有的功能都有了,各种按键也十分实用,但中控屏幕的缺失让车内显得欠缺了一些科技感和档次感。不过中控台和方向盘上采用了镀铬饰条进行点缀,看起来还是比较时尚的。
科鲁兹
科鲁兹的内饰设计比较简单,设计元素基本都集中在了中控台上,大尺寸竖向空调出风口看上去有点儿像一双大眼睛,十分有意思。虽然配备了中控屏幕,但多功能方向盘的缺失,在一定程度上会影响我们行车过程中的操作。
2017款朗逸的内饰仍然是以居家为主的设计风格,方向盘虽然采用了较为运动的平底式设计,但整体规整的布局还是让人把它更多地和家用联系在一起。虽然低配车型上没有钢琴烤漆饰板和多功能方向盘,但整体做工也算承袭了大众一贯的品质,表现不错。
雷凌的内饰风格也相当居家实用,8英寸的中控屏幕在这个级别还是十分吸睛的,左右两侧的空调出风口被设计成了圆形的造型,看上去更加活泼了一些,三圆式仪表盘也非常直观,整体的实用性很高。
可以看到,由于受限于预算,四款车型的内饰设计都相当“低调”,但它们基本都延续了外观的风格,英朗和科鲁兹相对时尚、运动一些,而朗逸和雷凌则更加朴实、家用一些。
由于四款车型基本都属于搭载自动变速箱的低配车型,所以在配置上非常基础,不过我们今天的任务其实就是从它们当中找到一款搭载最多实用配置的车型,下面我们就来看一看这四款车在配置上的异同。
配置差异项对比 | ||||
参数/车型 | 2018款英朗 15T 双离合精英型 国V | 2018款科鲁兹三厢 320 自动先锋天窗版 | 2017款朗逸 1.6L 自动风尚版 | 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国V |
发动机自动启/停 | ● | ● | - | ● |
驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | - | 前 ● / 后 - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | - |
防盗报警器 | ● | - | ● | - |
电动天窗 | ● | ● | - | ● |
皮质方向盘 | ● | - | - | - |
方向盘调节 | 上下 ● / 远近 - | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 - | 上下 ● / 远近 ● |
多功能方向盘 | ● | - | - | ● |
泊车雷达 | 前 - / 后 ● | - | 前 - / 后 ● | 前 - / 后 ● |
定速巡航 | ● | - | - | - |
行车记录仪 | - | ○ | - | - |
座椅材质 | 皮质 | 织物 | 织物 | 织物 |
运动风格座椅 | - | - | - | ● |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 | 比例放倒 |
中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
后排杯架 | - | - | - | ● |
GPS导航系统 | - | - | - | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | - | ● |
中控台彩色大屏 | - | ● | - | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | - | 7英寸 | - | 8英寸 |
手机互联/映射 | - | ● | - | ● |
CD/DVD播放器 | - | - | 单碟CD | - |
扬声器数量 | 7喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 | 4喇叭 |
前雾灯 | - | - | - | ● |
日间行车灯 | ● | - | - | - |
自动头灯 | ● | - | - | - |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● | - |
后视镜加热 | ● | - | ● | - |
后排出风口 | ● | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | - | ● | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
可以看到,四款车型在操控性配置上并没有什么区别,但在舒适性配置上则有了较大差异。虽然英朗的官方指导价格最高,但配置也是最丰富的,定速巡航、后泊车雷达、自动头灯和后视镜加热功能无疑可以方便我们的驾驶,后排出风口也照顾到了后排的乘客,7喇叭扬声器的出现也让我们在回家途中能够欣赏到效果更好的音乐。而其他三款车型在配置上可以说是互有胜负,搭载四向调节方向盘和运动风格座椅的雷凌更偏重驾驶性一些,8英寸中控大屏配合上手机互联/映射功能无疑会带来更好的导航效果。朗逸在这四款车中显得中庸了一些,没有什么非常亮眼的配置,但同样也没什么硬伤。而科鲁兹与其他三款车型相比,在配置上显得不太全面,不过电子驻车制动功能也算是其独有的亮点了。所以综合来看,英朗在配置的全面性上更胜一筹。
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