丰田在拉力赛中就没有前面提到的两位那么辉煌了，但是YARiS这款车确实很有竞争力，搭载的1.6T发动机最大马力尾380Ps，峰值扭矩425Nm，并且配备有四驱系统。
YARiS WRC赛车虽是为拉力赛专门开发的车型，但其车身底盘仍以市场销售车型为基础，只不过性能更强劲、造型更激进。
国内虽然没有引入最新的YARiS，但采用丰田家族式Keen Look设计风格的威驰FS倒也与它有几分相似。丰田家族式前脸搭配充满设计感的T形低重心Under Priority造型，彰显动感。车身侧面黑色的B柱和C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，尾部造型简洁，多边形尾灯更是有着较高的辨识度。
威驰FS的内部看不到过多平直的线条，V形设计的中控台完美地融合于整个内饰。不过没有配备多媒体大屏，中控上以入门的功能性配置为主。
配置方面，威驰FS全系配备了发动机自动启停、安全带未系提示、主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、上坡辅助、座椅高低调节、大灯高度可调、车内空气调节/花粉过滤等配置。高配车型还配备有前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、单碟CD、前雾灯等配置，提升了日常使用舒适性。
空间方面，身高175cm的体验者，将座椅调整至适当的坐姿，此时威驰FS的前排头部空间为一拳。
在保持前排座椅不动的情况下，此时后排的头部空间为一拳，腿部空间为两拳，作为一款小型车，威驰FS能有这样的表现已经很不错了。
受制于车身尺寸，威驰FS的行李厢容积并不大，但足以应付日常使用需求，而且后排座椅可按比例放倒，行李箱容积也能进一步扩大。
动力方面，威驰FS提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机供消费者选择。其中1.5L发动机最大功率为79kW（107Ps）/6000rpm，峰值扭矩为140Nm/4200rpm。
传动系统匹配5挡手动变速箱或可模拟8挡的CVT无级变速箱。
车型小结：整体来说，威驰FS的外观设计动感时尚，Keen Look前脸看起来更是精神不少。内饰设计经典耐看，只是科技配置略显不足。而空间动力虽没太多亮点，但也足够满足日常使用需求了。
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4.08万
1.5L CVT锋驰版
里程4.60万公里
4.30万
1.5L CVT锋驰版
里程6.00万公里
4.30万
1.5L CVT锋驰版
里程6.50万公里
4.10万
1.5L CVT锋驰版
里程7.50万公里
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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