·东风雪铁龙 C4L
法系车一直是世界级耐力赛和拉力赛的绝对霸主，自2004年开始，直至2012年结束，雪铁龙恐怖的WRC九连冠才被终结，而作为功臣的C4赛车，为雪铁龙贡献了其中的四连冠。C4赛车搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率232kW（310Ps），峰值扭矩568Nm。
虽然C4赛车早已被DS3赛车替代，民用版C4也已停产，但继承了这一血统的C4L在国内依旧有售，并且有着较高的竞争力。
C4L的外形遵循了雪铁龙最新的“能量美学”设计语言，这种设计最醒目的特点就是大灯与前格栅完全融合在一起，前脸的视觉效果十分宽大。格栅中两条镀铬饰条向中间汇聚，独具匠心地构成了雪铁龙车标。
C4L的内饰整体给人一种科技前卫的感觉。中控台造型简洁规整，没有什么多余的设计，空调出风口造型新颖，有些法式格调的味道。
C4L有着丰富的基础配置，发动机自动启停、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、上坡辅助、电动天窗、后泊车雷达、座椅高低调节、7英寸中控屏、前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调、自动空调等均有配备。而高配车型更是拥有前后头部气囊、胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、四向调节多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、车载Wi-Fi、GPS导航、自动头灯、后视镜加热、后视镜防炫目、双温区自动空调、后排出风口等配置，有效地提升了乘坐舒适性。
C4L的座椅内部填充十分厚实，支撑性和包裹性都比较出色。身高为179cm的体验者来到C4L前排，将座椅调至最低后，头部空间仅剩四指。
C4L的后排头部空间并不宽裕，同一体验者来到C4L后排，保持前排座椅不变，此时头部空间仅剩一指，腿部空间还剩两拳。
C4L的行李厢容积到达了435L，不过开口较小，大件物品不方便存取。不过行李厢内两侧的储物隔间设计十分人性化，方便了小件物品的存放。
动力方面，C4L提供了1.2THP和曾获得全球发动机大奖的1.6THP两款涡轮增压发动机可选。其中1.6THP发动机最大功率123kW（167Ps）/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。
传动系统除最低配车型匹配5挡手动变速箱外，其余均匹配6挡手自一体变速箱。
车型小结：虽然C4L早已没有了当年叱咤风云的C4的模样，但运动的本性并没有改变，1.6THP发动机在1400-4000rpm区间就能爆发出峰值扭矩，并有着广泛的输出扭矩平台，实力绝对不容小觑。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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