[爱卡汽车 导购 原创]
在国内中级车市场，迈腾(参数|询价)一直以来便“自诩”相比其他车型高出半个级别，而从销量看，在定位和品牌的双重背书下，这个策略的确可以称得上是成功的。不过这种市场格局将在最近打破，因为3月底刚刚上市的重磅车型——一汽丰田亚洲龙(参数|询价)，在产品力层面完全够得上中大型轿车，甚至是雷克萨斯ES(参数|询价)，而20.88-28.98万元的售价，恰恰包含于迈腾的售价范围。
虽然一一汽丰田亚洲龙和迈腾的价格重叠，车型定位相仿，但并不代表两车在产品形态上同样是重叠的，正如题目所言，对于这两款车型，相同，但在更多层面上又大有不同。一汽丰田亚洲龙的出现对于迈腾而言，更多的是一种“降维打击”。
根据动力系统的不同，一汽丰田亚洲龙分为2.5L自然吸气和2.5L混动车型，区分方式与凯美瑞(参数|询价)一致。其中燃油版车型售价位于20.88-24.48万元之间，混动车型则位于22.68-28.98万元之间。此次我们选择了售价为25.78万元的一汽丰田亚洲龙双擎2.5L XLE尊贵版 国V，以及售价24.41万元的380TSI DSG 豪华型来做一场全方位的对比。
一汽丰田亚洲龙双擎保持了美版车型的外观设计，前脸给人的视觉冲击力较凯美瑞更强，整体线条感十足。另外，得益于TNGA架构，一汽丰田亚洲龙的车身更低更宽，低矮的车身设计让其风阻系数仅为0.27cd，进一步降低了高速行驶中的油耗以及风噪，继承了TNGA架构更具燃油经济性的特点。
相比之下，迈腾的外观则少了些特点，整体还是偏稳重，而这也正是多数人选择它的原因。稳重大气的外观让它无论是商务出行还是日常家用都很适合，只是面对消费群体越来越年轻化的趋势，不知这种中庸的“人设”还能否继续吃香。
一汽丰田亚洲龙双擎全系都标配了LED自动大灯，还具有远近光自动切换功能，这一点非常难得。
迈腾大灯同样为LED光源，不过造型上没有太多亮点。
不光是车头部分，整体车身侧面的设计同样摆脱了传统丰田给人留下的中庸、保守的形象。4975mm的车身长度令侧面看起来十分修长，不过由于线条的修饰，看起来丝毫不显臃肿。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 一汽丰田亚洲龙双擎2.5L XLE尊贵版 国V | 迈腾 380TSI DSG 豪华型 |
| 车长（mm） | 4975 | 4866 |
| 车宽（mm） | 1850 | 1832 |
| 车高（mm） | 1450 | 1464 |
| 轴距（mm） | 2870 | 2871 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
迈腾车身侧面造型简洁，车门把手融入腰线中的设计，使外观一体感更强，总体来讲属于四平八稳的设计风格。
车尾设计上，一汽丰田亚洲龙双擎的尾部采用了类似几何折角的设计，上下凸起，中间内凹的尾部造型能够给人足够的视觉冲击力，给人留下的音响非常深刻。
迈腾简洁的尾部造型十分干练，大量平直的线条衬托出的稳重气息，毫无违和感，不过与车头一样，缺了些设计感。
外观设计方面，一汽丰田亚洲龙可以说完全冲击了我们对“丰田”这个品牌所塑造形象的固有认知，不得不说这幅全新的面孔其实是非常耐看的，而且是越看越喜欢的那种，大气且不失稳重。而迈腾的外观我们已经非常熟悉了，商务气息比较浓厚，不太适合年轻消费者。
面对豪华MPV市场的标杆车型，如埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM等，极氪009光辉版的强势崛起无疑将给它们带来巨大的竞争压力。
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11.40万
2.5L 豪华版 国VI...
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2.5L 豪华版 国VI...
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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