[爱卡汽车 导购 原创]
随着工业4.0时代到来，“智能化”成为大势所趋。拥有三十年造车历史的海马汽车抓住机遇加速转型，由海马制造向海马“智”造转变。位于郑州的海马智能工厂正是这一转变的重要根据地，我们也有型参观了这一智能化程度很高的智能工厂。
对于海马汽车来说，位于河南郑州的智能工厂有着深远意义。除了扩大产能外，更加智能化、自动化也是智能工厂的优势。接下来让我们一起走进工厂，看看都有哪些亮点。
海马汽车智能工厂是基于“工业4.0”理念，斥资20亿全面按照智能制造标准打造的智能化工厂。该智能工厂拥有“人工智能”、“大数据”、“物联网”三大核心亮点，从源头保障产品品质。目前，智能工厂拥有焊装、涂装、总装三大车间，一期建设产能为年产15万辆。
目前智能工厂在产的有海马S5(参数|询价)和小鹏G3，将于今年年中上市的海马8S(参数|询价)未来也将在海马汽车智能工厂量产。
进入工厂后，我们最先来到的是焊装车间。目前，海马智能工厂焊装车间拥有一条四车型柔性生产线，具备不同平台白车身共线生产能力。
如何评价一个工厂的智能程度呢？一个比较重要的指标就是看它的自动化率。而自动化率指的是不需要工人参与的工位数占总工位数的比率。海马为智能工厂整体自动化率达到了85%，这在国内还是一个比较高的水平。
整个焊装车间共有250台瑞典ABB机器人，其中包括抓取、焊接等不同工位不同功能的各种机器人。
除了机器人，焊钳也是焊接车间比较重要的一个设备。为了保证焊接质量，海马智能工厂配备了196把德国尼玛克机器人焊钳。
此外，工厂内还配备了184台博世中频自适应焊机。加之全自动化管理，可以根据不同工况自动调节焊接参数，并对全车间2600余个焊点进行实时监控。
另外，海马智能工厂焊装车间还拥有一条四车型柔性生产线，具备不同平台白车身共线生产能力。不需要停工更换设备、调整参数，就能根据生产计划自动切换。
柔性生产线是如何根据生产计划自由切换的呢？这就是“智能”所在了，每一件零件在进入焊接车间时都会有一个专属的“身份证”，机器人只需扫面“身份证”就能知道它是属于哪个车身的零件了。
车辆的四门、两盖、地板等不同部位零件在分焊线完成焊接后最终被送至此，并完成最后的拼接，最终形成白车身。
拼装后的白车身经过传送带被送至隔壁的涂装车间。白车身将在此经过脱脂、电泳、除尘、喷涂，穿上五颜六色的衣服。海马智能工厂的涂装车间自动化率达到了100%，仅有的几个人工工位只是负责实时监控喷涂情况、检测喷涂效果以及修补瑕疵。
经过电泳后，车身会先被喷涂一层水性漆，无论是纯色车身还是俏色车身，都可以根据数据设定自动切换喷涂，避免了人为操作带来的误差。
车内喷涂同样采用了全自动机器人喷涂，就连开门动作也由机器人完成，进一步避免了人为操作带来的误差。
经过喷涂清漆和烘干后，车身沿流水线来到了最后的检查环节，专业的工人将在此仔细检查每一寸车漆，并手工修补瑕疵。
漆面检测合格的车身将被送至报交贴膜工位，在这里，工人将为车身贴上黑色的B柱、窗框等。贴膜或贴片相比喷漆不仅成品率高，成本也大幅降低。
经过焊接、喷涂两个步骤后，车身将被送至总装车间，在这里完成内饰、悬挂、发动机等的装配。
为了节省时间和人为操作带来的误差，车间内为每一个每一类装配工位配备了专门的AGV小车，小车会拉着物料车沿着地面预先铺设好的黄线到达制定工位。
在车间内也设有多个LED显示屏，时刻反馈着生产进度。
完成装配的车辆将在总装车间完成点火测试，并在测试厂内完成出厂测试才能最终交付。
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作者：沈达炜 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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