T-Cross座椅黑白双色的设计与浅色的车顶共同营造出了更敞亮的感官体验，丝毫没有压抑的感觉。
T-Cross前排使用了一体式运动座椅，兼顾了日常驾驶的舒适性和激烈驾驶时的侧向支撑性。
实拍车型的座椅前后、高低以及靠背角度均使用了手动调节。
身高180cm的体验者坐入T-Cross的主驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有一拳以上空间。方向盘能够支持前后+上下四向调节，驾驶员可以根据自己的身材找到一个舒服的腿部空间。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排之后，头部空间有四指以上的富余，腿部空间有超过两拳半的富余，显然T-Cross加长的轴距发挥了应有的作用，对于一台小型SUV来说，这样的空间表现足够奢侈。
后排中间地台的隆起不算高，但由于前排中央扶手向后延伸有些多，与第二排座椅的间距有限，所以第二排中间乘客的脚只能放置在地台隆起的两边。
T-Cross的后排配备了空调出风口以及两个5V的USB电源接口，保证了乘坐舒适性和充电的便利性。
作为SUV的T-Cross第二排座椅自然可以放倒，通过位于座椅靠背顶端的扣手一键即可完成，整个过程非常轻松，不需要花费什么力气。红色的安全销在座椅卡扣安装到位后就隐藏不见了，起到了警示作用。
T-Cross的第二排座椅为左右两边的位置配备了两组ISOFIX的儿童安全座椅接口，可以为带娃出行保驾护航。
既然有着能够舒服坐下3个人的后排空间，那在安全方面T-Cross肯定不会轻易妥协，就算是中间位置也提供了高度可调且厚实舒服的头枕，这一点值得称赞。为了能让后排中间乘客的靠背有足够的舒适度，T-Cross做出了相应的妥协，取消了后排中间扶手。
T-Cross的第二排座椅支持4/6比例灵活放倒，放倒之后的载物面十分平整，空间也足够规整，整体实用性非常好。69cm的后备厢离地高度不会对搬运大件行李造成过多的干扰。
掀开后备厢的底板之后，可以看到下方的非全尺寸备胎，位于备胎旁边的则是Beats音响的低音炮。
为了能够更方便地拿取备胎，T-Cross还加入了一处贴心的设计，位于后备厢内饰板两侧的小突起可以将掀起的底板固定卡住。
动力方面，实拍T-Cross搭载了EA211系列 1.4T高功率版发动机，此款发动机已经在许多大众车上得以应用，其动力性和燃油经济性的口碑都非常不错。
“280TSI”表明实拍车使用的是1.4T高功率版本发动机。这台发动机的优势是排量小、扭矩大、油耗低，在大众旗下众多紧凑型和中型车上都有着广泛的使用。
发动机最大功率为：110kW（150Ps），最大扭矩为：250Nm。这样的动力参数对于T-Cross绝对够用，就算是满足偶尔的激情放纵也不成问题。传动部分与发动机相匹配的是它的黄金搭档，7速干式DSG双离合变速箱，经过多年的锤炼，这款变速箱不论是在平顺性还是在可靠性上都已经达到了一个非常高的水平。
T-Cross发动机盖上的隔音棉面积足够大，材质也足够厚实，想必对于发动机隔音有着不错的帮助。
熟悉大众的朋友们都知道，不论车型分类，只要是使用了涡轮增压发动机的车型（包括1.2T/1.4T/2.0T等），全部推荐使用95号（京标）汽油。
总结：老道的大众集团总是不鸣则已一鸣惊人，此次由上汽大众全新推出的小型SUV T-Cross，不论是外观造型还是内饰设计，传递给人们更多的都是青春与活力，作为一台小型SUV却有着大气场和大空间，顺应潮流的各种配置也能满足年轻人挑剔的需求。新车将于4月11日正式开售，希望作为大众入门级SUV的T-Cross会在价格上给我们带来惊喜。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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