大众ID.系列车型每一款都有不同的探索方向。ID.ROOMZZ名字里“ROOM(空间)”说明了它它探索的主要是车内空间的设计。
ID.ROOMZZ的外部尺寸很大,但是在车内依然只采用了4个独立座椅的设计,并没有布置更多的座椅。不过每一个座椅的空间和舒适性都很好,后排座椅的椅背有很大的调节空间,乘客可以半躺在座椅中。
方向盘的设计与传统车型完全不同,在其中间有一块屏幕,充当了一部分仪表盘的角色,传统意义上的仪表盘则被取消。同时换挡按键也集成在了方向盘上。在自动驾驶模式下,方向盘可以嵌入到仪表台之中,避免对车内乘员的活动造成影响。
中控屏的尺寸 不大,车载系统也较为传统。这一部分恐怕是德国厂商的短板。
车内还配备了大尺寸的HUD抬头显示器,以弥补取消传统仪表盘造成的不适。
传统的内后视镜被流媒体后视镜所取代,可以显示车身四周各个摄像头采集的画面。不过这块后视镜的边框实在太宽了,大幅削弱了它的科技感。
金属踏板的创意十足,暂停/播放的图标简单直观,诠释了电动化时代“刹车/油门”的新定义。
ID.ROOMZZ采用了超大尺寸的全景天窗,在中间还有一组非常漂亮的氛围灯,可以为车内的4名成员营造出一个温馨舒适的车内空间。
ID.ROOMZZ基于大众的MEB纯电动汽车专用平台开发,它在前后轴处各搭载了一台电机,可以实现电动四驱。在前后轴之间则是大容量的锂离子电池组,由于轴距较长,所以它的电池容量也会比其他ID.系列车型更大一些。
在ID.ROOMZZ的车顶上有4个激光雷达(图中可以看大2个,还有2个在车顶后部),说明它将具备非常完善的自动驾驶功能。
激光雷达需要与毫米波雷达、摄像头相互配合才能发挥出最大的能力。在ID.ROOMZZ的左右B柱上,还各有2个摄像头,用于提供车身四周的视野,避免事故的发生。
编辑点评:作为大众ID.系列车型的旗舰,ID.ROOMZZ展现出了不俗的实力。不过,ID.系列的多样性正说明大众对纯电动汽车的设计还在不断的探索之中。最终上市销售的ID.系列车型会是什么样子?相信很多人都在期盼着它的到来。
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