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奥迪全新概念车大揭秘 详解奥迪AI:ME

第 1/2 页:科幻的外形设计+L4级别自动驾驶
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  4月15日,上海车展前夕,奥迪全新概念车AI:ME正式亮相。从概念车的命名上看,“AI”即是智能,“ME”则代表用户自身,“AI:ME”意在揭示人工智能和用户自身之间的交互关系。奥迪AI:ME拥有L4级别的自动驾驶,内饰材质采用了大量环保材料,车内还加入了真正的植物,在它身上我们看到了奥迪对未来城市出行方式的展望。下面的详解,将为您带来奥迪AI:ME更多的细节亮点。

奥迪概念车

奥迪概念车奥迪AI:ME整车外观极具辨识度,同时不缺乏奥迪标志性的设计元素。整车针对城市出行而生,车身较为短小灵活,一定程度上可以节约城市内的道路资源,但充裕的宽度和高度又保证了车内的空间。动力方面,后桥搭载了一台125kW最大功率永磁同步电机电池组容量为65kWh。

奥迪概念车前脸采用了奥迪标志性的六边形单幅格栅,倒置的形状和图案也是奥迪纯电动车型的专属特征。

奥迪概念车大灯周围运用了大量菱形纹理,光源呈现一种稍微内嵌的状态,极具科幻感。数字矩阵大灯除了提供基础照明功能之外,内部华友微型矩阵投影仪,可以在前方道路或者墙面上投影出简洁易懂的符号,以便提醒或告知行人。

  而“灯厂”要带给未来可不仅仅是几个图案,奥迪AI:ME的矩阵式投影仪可以通过强度较弱的整体照明,为其他道路使用者点亮周边环境,这一功能真是相当的“友爱”。由此也可以看出,未来汽车不仅仅是以车内乘客为中心,也将为周边环境和道路考虑更多。不仅如此,奥迪AI:ME可以解读道路上其它车辆的信号,在确定对周围交通有意的情况下,它会用自身照明系统将解读到的信号进行放大。

  举个“栗子”:假如前方车辆打开了双闪,奥迪AI:ME探测到这一潜在危险信号之后,会用自己的灯光系统将这一信号放大,从而使周围的道路使用者都能更容易的收到这一危险信号。

奥迪概念车车身轮廓和车顶线条相当协调,车身多处细节采用了楔形设计元素。轮拱采用了奥迪经典的延伸式设计,下方则是23英寸的超大轮圈,搭配醒目的车窗,整个侧面视觉冲击力十足。

  奥迪AI:ME未来将主要面对城市出行,所以车身长度仅为4300mm,但宽度达到了1900mm,高度达到了1520mm,轴距为2770mm。由于采用纯电动驱动,动力单元侵占的空间比燃油动力更小,为车内空间带来了更多可能性。

奥迪概念车尾部有个相当夸张且富有张力的设计,两侧同样采用了菱形纹路。车尾上半部分是一块造型颇为立体的挡风玻璃。LOGO和两侧灯带都可以被点亮。相较于它车头和车侧的造型而言,尾部给我的感觉会更加有冲击力一些。

  作为城市用车,奥迪AI:ME这类车型主要在20km/h到70km/h的速度区间行驶,所以它更强调行驶时长,而并非续航里程。过弯速度、极限加速和最高时速,这些性能参数并不是奥迪AI:ME的重点。所以奥迪的工程师团队为该车准备了轻便、简洁的动力系统——容量为65kWh的电池单元,和后桥上一台在“必要时”可以带来125kW额外功率的永磁同步电机。大部分时候,只会发挥其小部分功能,可以满足正常城市出行便可。加之动能回收和轻量化的车身,在城市交通中,奥迪AI:ME可以保持极低的能耗。

  关于奥迪AI:ME的自动驾驶:

奥迪概念车

奥迪概念车奥迪AI:ME在城市路况下可以实现L4级别的自动驾驶,在高速公路或市中心的指定区域等特定区域,奥迪AI:ME可以完全由系统自动驾驶,驾驶者不要介入;如果驶出特定区域,驾驶者则需要接管对车辆的空间。所以奥迪AI:ME也保留了传统的方向盘和踏板控制单元。

  

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